不奇怪，怎么添堵怎么來,。

南站就像一個半島,，西邊河，南邊沒直通,，所有的車都最終匯集在人民路和中華園路上,。不堵才怪。 應(yīng)該1.中華園路垮西邊的小河接入高架,。2,，打通人民路。3.增發(fā)開往地鐵的公交,，現(xiàn)在30一班遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。小看了坐地鐵的人流。 就是因為公交太少,，才打滴,。打滴需求大才會越來越堵。

去年底一天晚上11點多出站,，冒雨走了好幾百米到出租車通道,，幾十號人寒風(fēng)凄雨瑟瑟發(fā)抖等了10分鐘，才有出租車過來,。從那以后我就沒有去過昆山南站,，我到陽澄湖站11號線只1站，陽澄湖站沒有的,，就從那去上海虹橋坐車,。
沒人性、拍屁股做決策的人,，才會想出那樣的管理辦法,，反正就是怎么折騰老百姓就怎么來。原來在地下通道打車,，根本無懼風(fēng)雨,。

昆山南站估計是設(shè)計敗筆,，全國第一,。接送人也不方便，肯定樓下會說,，干嘛不綠色出行,，公交不香嘛？出租不香嗎,？

接送很不方便,，公交也不方便

真是個奇葩設(shè)計，居然只有一個出口,，有時候下車到出口要走好久

地鐵不過高鐵站,，奇葩規(guī)劃

好幾年沒有去這個垃圾火車站了

就是不想讓人打網(wǎng)約車，距離太遠(yuǎn)了,，這個火車站真是個敗筆,，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被太倉和常熟張家港超過了