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18樓 發(fā)表于: 2024-04-13
, 來自:江蘇省0==
回 不知道叫啥吧 的帖子
不知道叫啥吧 :117路為什么要截短呢？ 城南難道只靠一條32路去中醫(yī)院?jiǎn)�,？早�?0點(diǎn)后都是半個(gè)小時(shí)的間隔 這合理嗎,？ (2024-04-13 15:10) 
我們朝陽(yáng)西路，雙向6-8車道,，配備公交專用車道,，也只有一個(gè)W3微巴去中醫(yī)院，而且 這次沒變環(huán)線前,，間隔半小時(shí)到一小時(shí)的都有,。末班車晚上6點(diǎn)。
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樓中樓
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2024-04-14 06:57
不知道叫啥吧: 現(xiàn)在稍微好點(diǎn)了 間隔密集多了 不知道哪條線路又被偷偷抽運(yùn)力調(diào)過來的 15-30分鐘 比一部分干線公交都短了 反正我是不理解這波117路截短 砍33都比砍117這一段強(qiáng) 這樣搞整個(gè)城南就一條32路 全天除了早高峰 剩下的時(shí)間25-30分鐘 晚上甚至有趟車50分鐘 而且早高峰一堵車就全亂套了 司機(jī)根本來不及發(fā)班 有時(shí)候休息的時(shí)間都沒有
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2024-04-14 07:00
不知道叫啥吧: 有一說一 公交公司對(duì)朝陽(yáng)西路的部分訴求進(jìn)行選擇性忽略 這波既然加密了 也不延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間 聽勸了 但不多
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2024-04-14 10:59
用戶名違規(guī)15: 前幾個(gè)星期好幾條市區(qū)線路都減了班次,，18路就又減了,，20路減了2個(gè)車，58,，60也減了2個(gè)車，連2路都減班了,，雖然2路班次還是很好
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2024-04-14 11:01
用戶名違規(guī)15: 雖然這幾條線路都是給125湊車,，117應(yīng)該是減司機(jī)給163延伸用，畢竟都是巴城司機(jī)
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2024-04-14 11:17
beaver: 你說的確實(shí),，其實(shí)到汽車南站也就多10多分鐘的時(shí)間,。能滿足周邊很多小區(qū)居民。這次W3的間隔確實(shí)不錯(cuò),，高峰都15分鐘了,。據(jù)說 等到市場(chǎng)路弄好，82路 要先走到祖沖之路,。
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2024-04-14 11:22
beaver: 20路減的現(xiàn)在 都有一小時(shí)間隔的了,。直接 站臺(tái)標(biāo)識(shí)出來時(shí)刻了。不過 確實(shí)坐的人不多 我經(jīng)常森林公園到朝陽(yáng)路 就一個(gè)人包車
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2024-04-14 11:51
用戶名違規(guī)15: w3應(yīng)該是原來火車站105,，109的司機(jī),，因?yàn)?18區(qū)間撤的司機(jī)去新105了
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2024-04-14 11:53
用戶名違規(guī)15: 還有102市區(qū)的司機(jī)也去w3了應(yīng)該
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2024-04-14 15:38
beaver: 好吧 怪不得今天看到W3司機(jī) 是個(gè)從來沒有見過的新司機(jī)了
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2024-04-14 18:04
不知道叫啥吧: 用2路撤下來的車給W3 司機(jī)是其他線路扯下來的 公開調(diào)整的線路間隔都不錯(cuò) 但是沒公開的都線路減班次減的不像樣了 18路第一波縮線北側(cè)減了3輛車 給了139路兩輛 這次南側(cè)減了6輛車 該減的不減 不該減的亂減
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2024-04-14 18:06
不知道叫啥吧: 現(xiàn)在每周五周日 一到學(xué)校放學(xué) 32路 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交112 113都擠爆了 你說公交公司節(jié)省成本吧 那高峰期間準(zhǔn)備備車 投放備車大家也不會(huì)說啥 然后32路每次都是一車?yán)先?然后一錯(cuò)過就是25-30分鐘 等車的都還是老人 真不知道該說啥了
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2024-04-14 18:10
不知道叫啥吧: 加車但是居然沒有延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間 好歹也到8點(diǎn)呀
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2024-04-14 18:22
用戶名違規(guī)15: 2路暫時(shí)沒減車，w3本來就有2種車的,，而且你去巴士檔案站看2路是20年的車,，w3是22年的車,，18路有4個(gè)應(yīng)該是備車，18這次給了125六個(gè)車
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2024-04-14 18:24
用戶名違規(guī)15: 而且減班的線都沒加過班次,，32你想加車也加不了,，黑金剛只有20個(gè)，兩條線分掉了,，要么換lj一點(diǎn)的車,，112113給了109四個(gè)車
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2024-04-14 19:51
不知道叫啥吧: 那應(yīng)該就是單獨(dú)減班次了 昆山南站方向從108班車變?yōu)?3班了 但是每趟車延長(zhǎng)2-4分鐘感受不大的
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2024-04-14 19:54
不知道叫啥吧: 總共應(yīng)該是18臺(tái)黑金剛 原本都在8路的 剛開始兩側(cè)首末站各劃走3臺(tái) 總共減了 6臺(tái) 后面32路區(qū)間開通油劃走3臺(tái) 后面把118區(qū)間 T2區(qū)間 32路區(qū)間這些零散的車拼起來了 原本32路也有12臺(tái)車 開通地鐵的時(shí)候劃走3臺(tái)給122路了 駕駛員跑微巴了
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2024-04-14 19:56
不知道叫啥吧: 112 113劃了五臺(tái)車 從113路12臺(tái)車上面扣了3臺(tái)車 駕駛員給135了 預(yù)備車兩臺(tái)后面又劃走了
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2024-04-14 19:56
不知道叫啥吧: 巴士檔案站在哪里看
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2024-04-14 20:27
用戶名違規(guī)15: 巴士檔案站直接瀏覽器搜就行，巴士檔案站上是20臺(tái)黑金剛,，8路應(yīng)該留了一個(gè)備車,，112113去年2個(gè)備車給了5分，跑過一段時(shí)間微巴,，還有2個(gè)留在三分當(dāng)被備車,，另一個(gè)去四分跑過253，然后現(xiàn)在5個(gè)都給109了,，少算了一個(gè),，2路現(xiàn)在臨時(shí)走向挺長(zhǎng)的，有15公里呢,，應(yīng)該上次沒動(dòng)時(shí)刻表,，這次來不及跑就減了
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2024-04-14 20:28
用戶名違規(guī)15: 還有32的時(shí)刻表不合理，還不如縮一點(diǎn)末班,，平峰縮小間隔,，然后司機(jī)早點(diǎn)下班，現(xiàn)在高峰來不及跑,，平峰有幾個(gè)司機(jī)開慢車
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2024-04-14 20:33
用戶名違規(guī)15: 原來去年減班的線司機(jī)都去跑微巴了,，88也減了一臺(tái)車兩個(gè)司機(jī)，然后28縮線減的司機(jī)去T1,，繞后上次我聽513一個(gè)司機(jī)說516撤掉減的6個(gè)司機(jī)去干線了,，但是沒回減班的線
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2024-04-14 21:01
不知道叫啥吧: 是的 32路早高峰根本來不及跑 9點(diǎn)的車發(fā)班即晚點(diǎn)早上最短的一趟車駕駛員就1小時(shí)10分鐘 根本來不及跑 客運(yùn)站這邊6臺(tái)車 北面3臺(tái)車 不如客運(yùn)站的首班提到5點(diǎn)半 時(shí)間還能寬裕點(diǎn) 來得及一點(diǎn) 然后為了32路不空放車回去 都是算好的 上午時(shí)間緊張的要死 下午為了讓全天班的駕駛員能休息 半天班的司機(jī)超全天班前面 導(dǎo)致下午發(fā)一班車有兩個(gè)小時(shí)時(shí)間跑完 上午時(shí)間緊張的要死 下午空蕩的不行 真的還不如加密多跑幾趟車 讓半天班的司機(jī)多跑一個(gè)來回 班次能密集一點(diǎn) 或者提前末班 提前首班 增加時(shí)間
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2024-04-14 21:03
不知道叫啥吧: 是的 之前新樂村的時(shí)候2路城北末班跑到昆山南南再跑末班 時(shí)間是夠的 現(xiàn)在延長(zhǎng)到汽車北站 時(shí)間就緊張了 有時(shí)候昆山南末班要晚點(diǎn) 現(xiàn)在直接安排一輛空車去昆山南跑末班了
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2024-04-14 21:08
不知道叫啥吧: 32路汽車站晚上有趟車間隔50分鐘 簡(jiǎn)直了 到時(shí)候117縮線了 32路壓力就更大了 本身就間隔長(zhǎng)班次少 每天還承擔(dān)學(xué)生 老人 放假了真的是擠 要是把22路或31路其中一條到達(dá)昆山南之后沿著小澞河路順延到汽車站 壓力就小了不少 但是又會(huì)被說浪費(fèi)資源 但其實(shí)是大多數(shù)人都不愿意轉(zhuǎn)車 嫌麻煩 有些人也不怎么懂公交車線路 寧可等著也不轉(zhuǎn)車 其實(shí)錯(cuò)過車 正常人等待耐心差不多20分鐘左右 超過這個(gè)時(shí)間都有點(diǎn)不太便利了 等的也沒耐心 風(fēng)吹雨曬的 然后現(xiàn)在調(diào)這么長(zhǎng)間隔 惡性循環(huán) 越長(zhǎng)越?jīng)]人坐
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2024-04-14 21:20
不知道叫啥吧: 88路車給C1跑了 后面不知道C1取消了之后怎么處理了 當(dāng)時(shí)也從3路4路備車?yán)锩娉榱艘慌_(tái)去跑C1 后面還回來了 現(xiàn)在3路4路那臺(tái)備車又給周莊了 基本上新開通公交全部都是現(xiàn)有駕駛員里面抽的 沒有新增車輛人力 舊線路越抽間隔越長(zhǎng) 新線路配車不多 間隔也很長(zhǎng) 全部線路的間隔都在拉長(zhǎng) 以后坐車的人只會(huì)越來越少了
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2024-04-14 22:53
用戶名違規(guī)15: 你是研究過32的路牌嗎，怎么兩邊終點(diǎn)配車數(shù)還不一樣的,，一天有幾個(gè)全天班呢,，半天班超全天班是串車嗎
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2024-04-14 22:54
不知道叫啥吧: 大學(xué)園區(qū)3輛車 汽車客運(yùn)南站6輛車 你去看下那個(gè)表 你就會(huì)發(fā)現(xiàn)了 大學(xué)園區(qū)早上25分鐘 汽車客運(yùn)南站15分鐘
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2024-04-14 22:59
不知道叫啥吧: 全天3輛車3個(gè)班 另外一個(gè)司機(jī)休息 剩下6輛車都是半天班 兩個(gè)駕駛員輪班 就是全天班的跑完之后 由于間隔時(shí)間很長(zhǎng) 始發(fā)站都能有2-3輛車在休息 全天班下午的時(shí)候跑完休息的時(shí)候 后面的半天班的司機(jī)到站后在全天班司機(jī)前面發(fā)班 讓全天班的司機(jī)休息時(shí)間能更長(zhǎng) 因?yàn)槿思乙芤惶?
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