如題，隨著地鐵開通,，公交公司圍繞地鐵站開通了軌道微巴公交,，試問昆山哪個地鐵口的微公交有像w515 離地鐵口這么遠的，現(xiàn)在乘客基本都在西灣新村站下車,，然后走很長一段路才能到地鐵2 號口,，之前剛開通 w515 的時候是走康樂路停靠軌道繡衣站,，后來不知為什么調(diào)整線路,，不停靠軌道繡衣站,，往黃河路繞一個大圈子再回到珠江路,，目前康樂路又重新大修了一遍，本以為修好以后w515 能走康樂路恢復原來最初路線,，現(xiàn)在不明白大修康樂園變成單向行駛的意義何在,。換句話說，珠江路完全有條件在靠近 2 號口的地方增設(shè)一個臨時�,？空军c啊,，為什么公交公司就是看不到，是不是 w515 客流量小引起不了重視,，不想浪費資源在這條線路上,。

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公交地鐵 配套就是做做樣子的,，我們花橋的也是的集善站3號出來換公交,，走了6分鐘換228，中間還有隔離帶欄著,，,走到常發(fā)路轉(zhuǎn)頭才能到228站臺,。w523也是本來可以時間短，從遠征路綠地大道口直接左轉(zhuǎn)到博覽中心站,，非要右轉(zhuǎn)到集善路到花橋高中到花橋�,；▓@轉(zhuǎn)一圈，多個15分鐘了才到博覽總中心地鐵站,。都沒人坐,。投訴也不改。所以啊還是開車吧,，什么公交換地鐵,，只是喊喊口號，讓領(lǐng)導看看的,！

非常同意您的觀點,，公交便民化喊口號罷了，實際壓根不考慮乘客反應的問題,。

w515還在開就可以了，w516就直接取消了,，