如題,，隨著地鐵開通,，公交公司圍繞地鐵站開通了軌道微巴公交，試問昆山哪個地鐵口的微公交有像w515 離地鐵口這么遠的,，現(xiàn)在乘客基本都在西灣新村站下車,，然后走很長一段路才能到地鐵2 號口，之前剛開通 w515 的時候是走康樂路�,？寇壍览C衣站,，后來不知為什么調(diào)整線路，不�,？寇壍览C衣站,，往黃河路繞一個大圈子再回到珠江路，目前康樂路又重新大修了一遍,，本以為修好以后w515 能走康樂路恢復原來最初路線,，現(xiàn)在不明白大修康樂園變成單向行駛的意義何在。換句話說,，珠江路完全有條件在靠近 2 號口的地方增設(shè)一個臨時�,？空军c啊，為什么公交公司就是看不到,，是不是 w515 客流量小引起不了重視,，不想浪費資源在這條線路上。

出了地鐵口  已經(jīng)好幾次看著我515開走了,。就是因為車站和地鐵口太遠了 跑過去都來不及,，真的太遠了

公交地鐵 配套就是做做樣子的,，我們花橋的也是的集善站3號出來換公交，走了6分鐘換228,，中間還有隔離帶欄著,，,走到常發(fā)路轉(zhuǎn)頭才能到228站臺。w523也是本來可以時間短,，從遠征路綠地大道口直接左轉(zhuǎn)到博覽中心站,，非要右轉(zhuǎn)到集善路到花橋高中到花橋裕花園轉(zhuǎn)一圈,，多個15分鐘了才到博覽總中心地鐵站,。都沒人坐。投訴也不改,。所以啊還是開車吧,，什么公交換地鐵，只是喊喊口號,，讓領(lǐng)導看看的,！

非常同意您的觀點，公交便民化喊口號罷了,，實際壓根不考慮乘客反應的問題,。

w515還在開就可以了,，w516就直接取消了，