廣大乘客朋友：
為提升公交運(yùn)營(yíng)效率,，提升車輛周轉(zhuǎn)，自2024年4月27日起部分公交線路部分站點(diǎn)調(diào)整為響應(yīng)式�,？浚�涉及站點(diǎn)調(diào)整后在車內(nèi)無(wú)乘客下車、站點(diǎn)無(wú)乘客候車的情形下減速通過(guò),，無(wú)需停靠開(kāi)關(guān)門,。具體如下：
特此通告,！
             昆山市公共交通集團(tuán)有限公司
                               2024年4月24日

那那些沒(méi)被提到的公交線路是不是馬上要進(jìn)入下一階段的優(yōu)化調(diào)整方案了

這個(gè)舉措不錯(cuò),，提高通行效率,！

一停一走,，一開(kāi)一關(guān),，磨損都增加了，油耗也增加了,，時(shí)間也增加了

昆山時(shí)代終于進(jìn)步了，附近嘉定,，太倉(cāng),，常熟早就這樣了，既浪費(fèi)國(guó)家資源,，又增加駕駛工作強(qiáng)度,，又浪費(fèi)乘客的生命時(shí)間

部分站點(diǎn)是重點(diǎn),，分明就是給駕駛員挖坑,，要么一條線路所有站點(diǎn)都實(shí)行響應(yīng)式停靠,，否則，A站點(diǎn)響應(yīng)式�,？�,，B站點(diǎn)必須�,？�,，這樣的話?cǎi){駛員容易出錯(cuò)的

很多區(qū)域公交一天到晚拉不了幾個(gè)人,，空車來(lái)回跑

方便多了

這個(gè)舉措不友好,。

16路線路設(shè)置極不合理,，40個(gè)站點(diǎn)，有的間距只有幾十米,，每站必停,，對(duì)坐車的人就是折磨