回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候，合資大廠躺著掙錢。
外資企業(yè)其實在定價這塊很講規(guī)矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外,，量大供應(yīng)鏈也能拿到最好的成本

你看進口車貴，可能貴的是關(guān)稅

在我們汽車從業(yè)人員角度,，local 品牌賣的越好,，占的比重越大，行業(yè)收入越小,，壓力越大,，越卷。
都是賺買車人的錢,，但這錢怎么分配,，合資和本土區(qū)別很大

燦若夏花:回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候,，合資大廠躺著掙錢,。
外資企業(yè)其實在定價這塊很講規(guī)矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外,，量大供應(yīng)鏈也能拿到最好的成本
....... (2024-04-29 12:07)

駭人聽聞的”迪鏈“,。。,。,。。

少點宏大敘事，電動車繁榮和我們每個人關(guān)系不大,，
關(guān)注身邊的人和事

油車電車都很便宜,，這倒是真的

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

忍住少八卦:都降價了啊，現(xiàn)在買車是便宜 (2024-04-29 13:26)

會不會和房價一樣,，下跌了反而沒人要

大力士:會不會和房價一樣,，下跌了反而沒人要 (2024-04-29 13:27)

不會，汽車還是有市場的
內(nèi)地還有一大批家庭沒有汽車的

燦若夏花:回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候,，合資大廠躺著掙錢,。
外資企業(yè)其實在定價這塊很講規(guī)矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外,，量大供應(yīng)鏈也能拿到最好的成本
....... (2024-04-29 12:07)

你是在JLR還是在Volvo?

竹馬可可:不會,，汽車還是有市場的
內(nèi)地還有一大批家庭沒有汽車的 (2024-04-29 13:28)

有道理，就跟統(tǒng)計局的邏輯一樣,，還有2億農(nóng)民工城市里面沒有住房,，所以中國的房地產(chǎn)市場還有很大的潛力

今天看到幾個洗的，大意是拋開事實不談,，被燒家屬出了事不去找交警,，反而去找車廠，目的是什么