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樓主 發(fā)表于: 2024-05-14
, 來自:江蘇省0==
昆山兩環(huán)連接線東起中環(huán)南線臺虹路，西至前進路陽澄湖大橋,，全線橫跨項西圩,、吳淞圩兩個圩區(qū)，是連接蘇州與昆山兩地的重要快速路網通道之一,。全長約10公里,，總占地面積約110公頃，是海綿城市和“碳中和”理論的絕佳示范實例,，項目于去年10月整體完工,。
五月，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)
植被日漸豐茂,、花朵爭奇斗艷
給鋼筋水泥添上了
一派生機勃勃的春日之景
昆山中環(huán)快速化工程完工即將迎來第十個年頭，中環(huán)形成了昆山中心城區(qū)對外輻射的快速路網體系,，交通上緩解了昆山中心城區(qū)的交通壓力,，完善了昆山城市綜合交通體系,。
以此為契機，重新梳理了昆山核心城區(qū),，整合綠地空間資源與運河水系統(tǒng),，強化核心城區(qū)及城市綠色廊道系統(tǒng)，健全城市開放空間系統(tǒng)和城市脈絡,。這是昆山首次引入水系統(tǒng)管理,，生態(tài)系統(tǒng)等綠色基礎設施的建設項目，我們建立了中環(huán)藍綠海綿廊道公園,，為昆山城市更新和城市再生拉開了序幕,。也是第一代綠色低碳、海綿城市技術的試驗和實踐,。
對比中環(huán)連接線的景觀海綿修復1.0版本
與兩環(huán)連接線的2.0升級版本
不難發(fā)現(xiàn)在短短10年間
我們的對城市景觀及海綿發(fā)展與逐步成熟
不僅海綿生態(tài)功能得到了顯著強化
城市整體景觀面貌和品質
更迎來了整體性躍升
從昆山景觀海綿的實踐和升級中,，我們對兩環(huán)連接線項目的技術干貨進行了如下的梳理總結：
1）在保留片區(qū)原有水系脈絡格局的基礎上，基于占補平衡原則,，進一步優(yōu)化水系形態(tài)及布局,，增加片區(qū)水域面積，有效保障排水安全,。
2）加強生態(tài)保護,，有機整合道路沿線綠地、水系空間,，構建“藍,、綠、灰”三廊融合的立體生態(tài)網絡,，恢復破碎的生態(tài)系統(tǒng),，最大化發(fā)揮市政、生態(tài),、景觀等系統(tǒng)充分融合的整體海綿效應,。
3）高架雨水結合項目場地及道路斷面條件，因地制宜設置雨水滯留池,、下凹綠地,、植草溝、人工濕地,、環(huán)保雨水口等海綿設施,，有效控制高架雨水的面源污染，保障周邊河道水質,。
4）將海綿城市與碳中和理念充分融合,，合理利用再生材料建設海綿城市。
5）充分考慮海綿城市的生態(tài)價值與景觀觀賞性、市民參與性,、空間體驗性的充分結合,，將市政道路綠化更具有公園性，讓兩環(huán)連接線為市民日常生活的品質提升做出有力的推動,。
中環(huán)到兩環(huán)連接線的技術迭代
1）更多地使用回收材料
在設計階段就必須考慮與資源收集和運輸相關的碳排放,。從周圍收集材料和利用當?shù)刭Y源是有用的方法，僅僅是在當?shù)刭徺I產品就可以將交通運輸?shù)呐欧帕繙p少15-20%,，因此項目大量使用本地材料,、回收材料。過濾材料由原來天然砂,，改成采用建筑材料回收磚轉化的黏土顆粒,，更加環(huán)保，透水性更好,；利用高架建設工地廢棄基地材料,、混凝土路面等粉碎后作為園路墊層。
2）從種植設計到生境打造
我們普遍認為,，植物是生態(tài)景觀中固態(tài)的重要元素,。然而從植物的完整生命周期來看，包含生產,、運輸,、種植、管理,、移除,、處置和回收都會排放大量碳。在人為設計的景觀環(huán)境離不開改良土壤,、持續(xù)的澆水,、肥料和定期維護。盡管經過這些照顧可能讓植物茁壯成長,，但它們往往因為趨向于單一的群落失去了多樣性,，脆弱且非常依賴持續(xù)的維護，生境失去了自我調節(jié)的韌性和彈性,。
在兩環(huán)連接線項目中大量使用甲供苗,，通過昆山其他項目移植或者政府儲備苗場，減少苗木運輸碳足跡和循環(huán)利用,。
設計中配合空間類型,，大量增加植物種類與層次，設計植物群落而不是單個植物,。這樣不僅大大增加了植物的觀賞性和豐富性,，更重要的是造就了韌性的生態(tài)功能,、多樣化的生境。濕地,、樹林,、湖泊等多樣生境為鳥類和哺乳動物的棲息地提供了一個靈活的開放空間。
3）從生態(tài)綠化空間到有吸引力的公園
就地進行地形設計,，平衡土方，通過豐富的空間營造手法,，如適當?shù)卮蜷_,、閉合空間，大面積的水景,，連綿的地形等,，增加空間的趣味性。引入連續(xù)的慢行系統(tǒng),，提供林下,、水邊、濕地,、花海等多樣的慢行體驗,。海綿設施可以不僅僅是功能性的，更可以是對老百姓有吸引力的,，為人們的生活帶來親近自然的美好享受,。
4）持續(xù)提升海綿細節(jié)
小小的海綿細節(jié)雖然在項目的體驗感上可能微不足道，卻對整體系統(tǒng)效率的提升起著重要作用,。在不斷實踐,、總結經驗的過程中，海綿細節(jié)也在持續(xù)優(yōu)化迭代,。如針對高速道路存在車輛油污污染雨水的問題,，前置井由兩倉增加到三倉，增加一個隔油池,，避免車道油污進入海綿系統(tǒng),，大大提升了周邊水體的整體水質。
5月12日外環(huán)節(jié)點改造工程重點控制項目宋家港路至S339高架橋正式通車,。外環(huán)節(jié)點的建設,，使昆山更好的融入“滬——昆——太”區(qū)域一體化發(fā)展中。同步開工的外環(huán)節(jié)點景觀海綿修復工程,，將建立外環(huán)生態(tài)護城廊道公園,，建立永續(xù)、低碳,、綠色,；打造生態(tài)修復,、保護水環(huán)境、節(jié)約水資源,、調節(jié)微氣候,、緩解城市熱島、支撐城市慢行系統(tǒng)等,，建立首個城市尺度的多功能復合型生態(tài)棲地環(huán)形廊道,。
從中環(huán)到兩環(huán)連接線至外環(huán)，從城市內部交通通廊到溝通城市與城市之間的交通通廊,；從具有生態(tài)調節(jié)功能的綠廊到更有公園感,、觀賞性的兩環(huán)連接線到生物多樣性的生態(tài)棲息地。交通發(fā)展在延伸,，海綿城市技術在持續(xù)地迭代更新,，綠廊在不斷地生長提升，交發(fā)集團將持續(xù)堅持精致建設,、精明增長,、精細管理、精益涵養(yǎng)理念,，為昆山人民美好和健康的生活增添豐富的色彩,。
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