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樓主 發(fā)表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
前方封路堵車預警,！
昆山不少小伙伴吐槽的這段路
終于要迎來大改造了
工期16個月!
多小區(qū)、企業(yè)或受影響,！
在昆山城北
有這樣一條路經常被詢問,、吐槽
昆北路沿線以居住和商業(yè)用地為主
有大量居民出行
蕭林中路以南路段一側
設有大量停車區(qū)域
缺乏獨立非機動車道,，存在安全隱患
現(xiàn)狀交通流量北高南低
昆北路至蕭林中路北進口處
在高峰期間擁堵較為嚴重
局部路段還出現(xiàn)了破損、沉陷現(xiàn)象
且原先設計中無雨水管道布設
局部地區(qū)下雨天易產生積水
改善交通,，提升片區(qū)整體城市形象
迫在眉睫,！
昆北路現(xiàn)狀
而其實
早在2023年就傳出昆北路改造計劃
可究竟什么時候動工
會修成什么樣？
小伙伴們等得太著急,！
好消息終于來了！
就在剛剛
中國昆山上公示的
《昆山高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會
受理環(huán)境影響報告書（表）情況》中
就提到了
昆北路（昆太路—中環(huán)北線）改造工程
環(huán)評文件中提到
昆北路（昆太路—中環(huán)北線）改造工程
將投資超5億元
布置雙向四車道
重建,、新建6座橋涵
本項目擬投資59079.82萬元建設昆北路（昆太路—中環(huán)北線）改造工程,，工程總體呈南北走向，位于江蘇省昆山高新區(qū),，南起昆太路,，北至中環(huán)北線，改造道路全長約3千米,、寬約27.5~34米,。
道路等級為城市次干路兼二級公路（荷載等級），設計速度 40km/h,，雙向4車道布置,，建設橋涵6座，其中新涇浜橋,、新涇浜支河圓管涵,、環(huán)婁河箱涵、婁苑路橋共4座橋涵需要拆除重建,，新建花園路橋,、鄰里中心橋2座。同步改造平面交叉 9 處,。建設內容包括道路工程,、橋涵工程、交叉工程,、排水工程,、管線綜合工程、綠化景觀工程,、道路配套附屬工程,、駁岸工程等,。
大手筆！大工程,！
改造拓寬后的昆北路
會是什么樣,？
一起來提前了解
👇
道路盡可能貼近皇倉涇駁岸布置,，按照雙向四車道三塊板布置斷面,，人行道外側布置2.5米獨立非機動車和3米側分帶，因皇倉涇駁岸的變化道路總寬 30-34 米,。
具體橫斷面布設為：2-6米人行道（與皇倉涇景觀同步打造）+2.5米非機動車道+3米側分帶+14.5米機動車道+3米側分帶+2.5米非機動車道+2米人行道,。道路西側局部人行道較寬處增加景觀處理。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，道路寬約14米,，兩側分布有連續(xù)綠帶，無人行道,，長680米,。
道路盡可能貼近皇倉涇駁岸布置,，避讓東側小區(qū)圍墻，按照雙向四車道三塊板布置斷面，人行道外側布置 2.5 米獨立非機動車和 3 米側分帶,，道路總寬 30-31 米,。
具體橫斷面布設為：2-3 米人行道（與皇倉涇景觀同步打造）+2.5 米非機動車道+3 米側分帶+14.5米機動車道+3 米側分帶+2.5 米非機動車道+2 米人行道,。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，道路寬約 14 米,，兩側分布有連續(xù)綠帶和人行道，長 480 米,。
道路盡可能貼近皇倉涇駁岸布置,，東側保留一排路側停車空間，按照雙向四車道三塊板布置斷面,，道路西側人行道外側布置 2.5 米獨立非機動車和 3 米側分帶,，道路東側布置4.5 米非機動車和停車空間，人行道與九方城沿街店鋪退界空間統(tǒng)籌設計,，因皇倉涇駁岸的變化道路紅線總寬32-33.5米（不考慮東側退界空間）,。
具體橫斷面布設為：2.5-4 米人行道（與皇倉涇景觀同步打造）+2.5 米非機動車道+3 米側分帶+14.5 米機動車道+3 米側分帶+4.5 米非機動車道+6.5 米人行空間（與九方城沿街商業(yè)退界空間統(tǒng)籌考慮）。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，道路寬約 14 米,，兩側分布有連續(xù)綠帶和人行道，長 440 米,。
受限于現(xiàn)狀道路寬度及周邊既有建筑,，為保證昆北路沿線雙向四車道連續(xù)，需取消現(xiàn)狀道路東側停車空間,，道路西側按照 4.5 米人非共板布設,，局部在現(xiàn)狀基礎上外挑1.5 米，按照雙向四車道三塊板布置斷面,，道路東側人行道與沿街商鋪退界統(tǒng)籌設計,。
具體橫斷面布設為：4.5 米人非共板（局部外挑 1.5 米至皇倉涇）+2.5 米側分帶+14.5 米機動車道+2.5 米側分帶+2.5 米非機動車道+4 米人行空間（2 米人行道+2 米退界）。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，路面寬約 11 米,，東側人行道內有停車，道路長740 米,。
為保證昆北路沿線雙向四車道連續(xù),，需取消現(xiàn)狀道路東側停車空間。由于本段交叉口間距僅200米,，按一體化渠化段考慮,，布置一塊板道路,。道路西側布置 4 米人行道，兩側布置2.5 米非機動車道與機動車道采用護欄隔離,。道路東側人行道與沿街商鋪退界統(tǒng)籌設計,。
具體橫斷面布設為：4 米人行道+2.5 米非機動車道+16.5 米機動車道+2.5 米非機動車道+4米人行空間（2 米人行道+2 米退界）。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，路面寬約 14 米,，東側人行道內有停車，道路長220 米,。
為保證昆北路沿線雙向四車道連續(xù),，需取消現(xiàn)狀道路東側停車空間。現(xiàn)狀道路兩側有胸徑較大香樟,，考慮利用 2.5 米側分帶對現(xiàn)狀香樟保留,，道路西側布設 4.5 米人非共板，道路東側布置2.5米獨立非機動車道,，東側人行道與沿街商鋪退界統(tǒng)籌設計,。
具體橫斷面布設為：4.5 米人行道+2.5 米側分帶（現(xiàn)狀香樟）+14.5 米機動車道+2.5 米側分帶（現(xiàn)狀香樟）+4 米人行空間（2 米人行道+2 米退界）。
現(xiàn)狀斷面：現(xiàn)狀為雙向兩車道的一塊板斷面,，路面寬約 14.5 米,，道路長380 米。
環(huán)評文件中明確
項目計劃于2024年6月開工
2025年9月竣工通車
效果圖
如果能按時開工竣工
也就意味著這段路將封閉16個月
項目周邊有竹園四季花城、梅園新村,、
九方城·天悅,、江南春天等小區(qū)
還有富士康等廠區(qū)
以及昆山招商花園城
還涉及9處交叉路口改造
屆時
周邊道路出行壓力必然會增大
住在周邊或上班上學要途經附近路段的
持續(xù)關注
務必提前出門！
⏰
不過
一時的擁堵
換來的是以后長久的暢通無阻
也請大家諒解并配合
一起坐等項目具體動工時間公布
迎接“昆北路起飛時刻”的到來吧,！
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