現(xiàn)身說(shuō)法，每天通勤,，已經(jīng)持續(xù)快一年了,，從地鐵開通就開始了。早上騎電瓶車到花橋站10分鐘,，7點(diǎn)到地鐵站,，首發(fā)站必然有座，沒(méi)座就下一班,，早高峰基本上這一趟車走了,，下一趟車立馬過(guò)來(lái)，無(wú)縫銜接,，中間不超過(guò)2分鐘,。7點(diǎn)鐘坐上地鐵，基本上到兆豐路百分百?zèng)]座了,，也就是上海11號(hào)線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優(yōu)勢(shì)的,。7點(diǎn)55分左右到曹楊路，會(huì)下一大部分人,。接下來(lái)到一個(gè)換乘站會(huì)下一批人,，也上一批人，不過(guò)下大于上,。我的公司在上�,？萍拣^,，我從江蘇路換2號(hào)線，到上�,？萍拣^基本上8點(diǎn)40分左右,。地鐵花費(fèi)8元。
算下來(lái)全程差不多2小時(shí),。
缺點(diǎn)：久坐,，確實(shí)有點(diǎn)累腰累屁股。11號(hào)線上海西站前的信號(hào)差的一批,。過(guò)了上海西站,，就是正常的網(wǎng)速了。
有點(diǎn)：只要你有座,，你可以玩手機(jī),，看電子書，甚至補(bǔ)覺(jué)（前提是戴好耳塞）,，非常適合早上打工人跟著人流,，不帶腦子的走。
總結(jié),，現(xiàn)在還年輕,，可能還能堅(jiān)持幾年，等在穩(wěn)定些,，換到11號(hào)線的工作,，或者青浦、嘉定,、大虹橋的工作,，就開車去。（現(xiàn)在不想開車主要,，開車也累,，停車位上海的還是蠻貴的）
