現(xiàn)身說法,，每天通勤,，已經(jīng)持續(xù)快一年了，從地鐵開通就開始了,。早上騎電瓶車到花橋站10分鐘,，7點到地鐵站，首發(fā)站必然有座,，沒座就下一班,，早高峰基本上這一趟車走了，下一趟車立馬過來,，無縫銜接,，中間不超過2分鐘。7點鐘坐上地鐵,，基本上到兆豐路百分百沒座了,，也就是上海11號線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優(yōu)勢的。7點55分左右到曹楊路,，會下一大部分人,。接下來到一個換乘站會下一批人，也上一批人,，不過下大于上,。我的公司在上海科技館,，我從江蘇路換2號線,，到上海科技館基本上8點40分左右,。地鐵花費8元,。
算下來全程差不多2小時。
缺點：久坐,，確實有點累腰累屁股,。11號線上海西站前的信號差的一批。過了上海西站,，就是正常的網(wǎng)速了,。
有點：只要你有座，你可以玩手機,，看電子書,，甚至補覺（前提是戴好耳塞），非常適合早上打工人跟著人流,，不帶腦子的走,。
總結(jié)，現(xiàn)在還年輕,，可能還能堅持幾年,，等在穩(wěn)定些,，換到11號線的工作，或者青浦,、嘉定,、大虹橋的工作，就開車去,。（現(xiàn)在不想開車主要，開車也累,，停車位上海的還是蠻貴的）
