現(xiàn)身說法,,每天通勤,已經(jīng)持續(xù)快一年了,,從地鐵開通就開始了,。早上騎電瓶車到花橋站10分鐘,7點到地鐵站,,首發(fā)站必然有座,,沒座就下一班,,早高峰基本上這一趟車走了,,下一趟車立馬過來,,無縫銜接,中間不超過2分鐘,。7點鐘坐上地鐵,,基本上到兆豐路百分百沒座了,也就是上海11號線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優(yōu)勢的,。7點55分左右到曹楊路,,會下一大部分人,。接下來到一個換乘站會下一批人,,也上一批人,不過下大于上,。我的公司在上�,?萍拣^,,我從江蘇路換2號線,到上�,?萍拣^基本上8點40分左右,。地鐵花費8元。
算下來全程差不多2小時,。
缺點:久坐,,確實有點累腰累屁股,。11號線上海西站前的信號差的一批。過了上海西站,,就是正常的網(wǎng)速了,。
有點:只要你有座,你可以玩手機,,看電子書,,甚至補覺(前提是戴好耳塞),非常適合早上打工人跟著人流,,不帶腦子的走,。
總結,,現(xiàn)在還年輕,,可能還能堅持幾年,等在穩(wěn)定些,,換到11號線的工作,,或者青浦,、嘉定,、大虹橋的工作,就開車去,。(現(xiàn)在不想開車主要,,開車也累,,停車位上海的還是蠻貴的)