現(xiàn)身說法，每天通勤，已經(jīng)持續(xù)快一年了,，從地鐵開通就開始了。早上騎電瓶車到花橋站10分鐘,，7點(diǎn)到地鐵站,，首發(fā)站必然有座，沒座就下一班,，早高峰基本上這一趟車走了,，下一趟車立馬過來，無縫銜接,，中間不超過2分鐘,。7點(diǎn)鐘坐上地鐵，基本上到兆豐路百分百沒座了,，也就是上海11號線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優(yōu)勢的,。7點(diǎn)55分左右到曹楊路，會下一大部分人,。接下來到一個(gè)換乘站會下一批人，也上一批人,，不過下大于上,。我的公司在上海科技館,，我從江蘇路換2號線,，到上海科技館基本上8點(diǎn)40分左右,。地鐵花費(fèi)8元,。
算下來全程差不多2小時(shí)。
缺點(diǎn)：久坐,，確實(shí)有點(diǎn)累腰累屁股,。11號線上海西站前的信號差的一批。過了上海西站,，就是正常的網(wǎng)速了,。
有點(diǎn)：只要你有座，你可以玩手機(jī)，看電子書,，甚至補(bǔ)覺（前提是戴好耳塞）,，非常適合早上打工人跟著人流，不帶腦子的走,。
總結(jié),，現(xiàn)在還年輕，可能還能堅(jiān)持幾年,，等在穩(wěn)定些,，換到11號線的工作，或者青浦,、嘉定,、大虹橋的工作，就開車去,。（現(xiàn)在不想開車主要,，開車也累，停車位上海的還是蠻貴的）
