每次直行開著開著就變成了左轉(zhuǎn)，就要往右變道,，右邊的車又不讓道,。上海每個(gè)路口都有專門左轉(zhuǎn)車道。交通規(guī)劃方面應(yīng)該多跟東隔壁學(xué)習(xí),，少跟西隔壁學(xué)

有左轉(zhuǎn)車道就會造成大堵車，左轉(zhuǎn)車應(yīng)該先直行然后從下一個(gè)路口開始連續(xù)兩個(gè)右轉(zhuǎn)就能達(dá)到左轉(zhuǎn)的目的,，這樣就不需要左轉(zhuǎn)車道了

說實(shí)話,，東隔壁也不咋地

什么意思？
說的昆山有的左轉(zhuǎn)車道放右邊,？

那是經(jīng)過全面測算和綜合考慮后調(diào)整的好不好,，這樣方便車子調(diào)頭，有些路左轉(zhuǎn)車道放最左邊很多車子一把調(diào)頭調(diào)不過去,，要回一把才能調(diào)過去,，反而造成擁堵。
還有部分路段實(shí)際需要,，左轉(zhuǎn)放右邊反而減少變道需求,，提升道路通行效率

地方小,，沒辦法,！

sony118: 上海是臨近路口每個(gè)車道寬度收窄一點(diǎn),，然后最左邊多出一個(gè)專門的左轉(zhuǎn)道,。



昆山很多道路寬度根本沒有這個(gè)空間

昆山左拐掉頭紗皮多,！交通法過斑馬線掉頭，這樣也輕輕送送過去了,！總有紗皮還沒過斑馬線就掉頭,，也過不去，還要后退,，在調(diào)整方向,。

參考昆明主城區(qū),，除了主要道路都沒有左轉(zhuǎn)道，必須直行掉頭或右轉(zhuǎn),，明顯直行效率很高,。

昆山多地直行車道不足而堵車，又要搞專用左轉(zhuǎn)道,，更堵

上海和蘇州的左轉(zhuǎn)基本都是直行旁邊加一塊左轉(zhuǎn),。昆山的都是直行開著開著突然變成左轉(zhuǎn)