為啥不能上6節(jié)車箱,，可以進(jìn)站不開門的,！長途自已走到里面的！
1#從2#上下客,，6＃從5＃上下客,，2345＃車箱停靠原來的站臺

客居雙月江:為啥不能上6節(jié)車箱,，可以進(jìn)站不開門的,！長途自已走到里面的！
1#從2#上下客,，6＃從5＃上下客,，2345＃車箱停靠原來的站臺 (2024-06-06 18:46)

車門一打開的瞬間,，如果6節(jié)車廂全部滿載,，1#6#車廂的人很難短時(shí)間擠出去，且大量客流在1～2,，5～6流動(dòng),，容易造成安全事故。

搞不懂建個(gè)地下滬昆高鐵至玉山廣場

1號線延伸了,，就能去永旺了昆山永旺

昆山縣級市，是縣一級,，城鎮(zhèn)化,，不是城市化，規(guī)則不能亂,，喜歡城市環(huán)境可以選擇蘇州城區(qū),，喜歡小鎮(zhèn)鄉(xiāng)村,，可以選擇縣域

玉山廣場到昆山南應(yīng)該是昆山最重要也是最該建的一條線，不管是地下還是地上,，最最最重要的一條線,，結(jié)果卻沒弄。弄了個(gè)象征意義的東西線,，這幫執(zhí)政者只管自己的表面政績,，不管拋棄了實(shí)際需要。再說說那個(gè)昆山南站的管理,，簡直就是狗屎一般的管理

mygod:建議弄個(gè)11號線支線把玉山廣場和昆山南站連起來，
放在四期調(diào)整里,，
兩頭車站土建都弄好了,，
中間最多加兩個(gè)站，
里程,、投資額應(yīng)該都能塞進(jìn)四期調(diào)整里的,，
....... (2024-06-06 13:38)

能不能商量下，往南到張浦,，往北到巴城

工程造價(jià)款 昆山市出還是蘇州市出,？

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總歸要馬內(nèi)的呀