如果昆山南部沿機場路發(fā)展起來了,，主要張浦,、千燈、甪直一線發(fā)展好了,，蘇州昆山高度融合在一起,，便可組成超級都市區(qū)，成為新的蘇州市區(qū),，一體化城市建設發(fā)展，蘇州,、昆山成為新蘇州新城市的東西重要組成部分,！

厲害,！

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秋天的花園:你操碎了心咯[表情] (2024-06-16 14:50)

謝謝美麗的花園,！

就等17號線了,，一切都不言中,！
蘇滬中軸線本就在甪直，張浦,，千燈加花橋,，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里,，
蘇昆的發(fā)展思路就一直不在一條線上，
所以吳淞江南一直郁郁不得志,，
圍繞吳淞江軸線真正的一體化是做不到的,，
只有綁上太倉，昆太一體才是昆山思路,！
蘇和昆尿不到一個壺里,，
滬和昆又界域壁壘較多，所謂開放和一體化都是做的細枝末節(jié),，無關(guān)痛癢的互通,，
昆山面對如今這種左右不逢源的境況下，苦修內(nèi)功,，升級換代,，勢在必行，
如若密集產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后,，仍然不能定位新的產(chǎn)業(yè)增長集群,，或者時況日下，保不住首位經(jīng)濟的寶座,，
那么,，從新的長三角一體角度，昆山并區(qū)將是必然的,，兩路大咖,，狹縫里生存，沒有自己的獨特武藝和深厚內(nèi)功做為資本,，被吞并瓦解是必然的
以上,，吳淞江南，機場路軸線的發(fā)展時機只待,，昆功成身退,，事了拂袖，光芒褪去后,，才有新的光亮發(fā)生,！
樓主的思路一直在線，高度也是內(nèi)城人物們所棄履的,，站在蘇統(tǒng)轄的高度上,，機場路線是最好的滬蘇中軸發(fā)展線，吳淞江亦可以隨勢打造成黃埔江畔,，科創(chuàng)，新時,，產(chǎn)導,，領(lǐng)航,，旗艦，高孵,，才心,，材基，等等中心咖位,！可以發(fā)展成長三角蘇滬一體的吳淞江畔新的增長極明珠紐帶,，光亮且華目，璀璨又新生,！
可惜,，目前的昆山處在各級政經(jīng)體的平衡統(tǒng)治下，是沒法突破這種界域發(fā)展壁壘的,，只能等待新的歷史轉(zhuǎn)折時刻了,！

如果當時不開發(fā)城北,，改開發(fā)城南，相信蘇昆滬早就一體化了,。

S1 就應該直線去花橋

所以急需蘇州17號線對接上海

maomao2016:就等17號線了,，一切都不言中！
蘇滬中軸線本就在甪直,，張浦,，千燈加花橋，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里,，
蘇昆的發(fā)展思路就一直不在一條線上,，
所以吳淞江南一直郁郁不得志，
....... (2024-06-16 15:44)

論述全面又精彩,！