就等17號線了,，一切都不言中,！
蘇滬中軸線本就在甪直，張浦,，千燈加花橋,，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里，
蘇昆的發(fā)展思路就一直不在一條線上,，
所以吳淞江南一直郁郁不得志,，
圍繞吳淞江軸線真正的一體化是做不到的，
只有綁上太倉,，昆太一體才是昆山思路,！
蘇和昆尿不到一個壺里,，
滬和昆又界域壁壘較多,，所謂開放和一體化都是做的細(xì)枝末節(jié)，無關(guān)痛癢的互通,，
昆山面對如今這種左右不逢源的境況下,，苦修內(nèi)功，升級換代,，勢在必行,，
如若密集產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后，仍然不能定位新的產(chǎn)業(yè)增長集群,，或者時況日下,，保不住首位經(jīng)濟的寶座，
那么,，從新的長三角一體角度,，昆山并區(qū)將是必然的，兩路大咖,，狹縫里生存,，沒有自己的獨特武藝和深厚內(nèi)功做為資本，被吞并瓦解是必然的
以上,，吳淞江南,，機場路軸線的發(fā)展時機只待，昆功成身退,，事了拂袖,，光芒褪去后，才有新的光亮發(fā)生,！
樓主的思路一直在線,，高度也是內(nèi)城人物們所棄履的，站在蘇統(tǒng)轄的高度上,，機場路線是最好的滬蘇中軸發(fā)展線,，吳淞江亦可以隨勢打造成黃埔江畔,，科創(chuàng)，新時,，產(chǎn)導(dǎo),，領(lǐng)航，旗艦,，高孵,，才心，材基,，等等中心咖位,！可以發(fā)展成長三角蘇滬一體的吳淞江畔新的增長極明珠紐帶，光亮且華目,，璀璨又新生,！
可惜，目前的昆山處在各級政經(jīng)體的平衡統(tǒng)治下,，是沒法突破這種界域發(fā)展壁壘的,，只能等待新的歷史轉(zhuǎn)折時刻了！
