如果昆山南部沿機場路發(fā)展起來了,，主要張浦,、千燈,、甪直一線發(fā)展好了,，蘇州昆山高度融合在一起,，便可組成超級都市區(qū)，成為新的蘇州市區(qū),，一體化城市建設發(fā)展,，蘇州、昆山成為新蘇州新城市的東西重要組成部分,！

厲害！

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秋天的花園:你操碎了心咯[表情] (2024-06-16 14:50)

謝謝美麗的花園！

就等17號線了,，一切都不言中！
蘇滬中軸線本就在甪直,，張浦,，千燈加花橋，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里,，
蘇昆的發(fā)展思路就一直不在一條線上,，
所以吳淞江南一直郁郁不得志，
圍繞吳淞江軸線真正的一體化是做不到的,，
只有綁上太倉,，昆太一體才是昆山思路！
蘇和昆尿不到一個壺里,，
滬和昆又界域壁壘較多,，所謂開放和一體化都是做的細枝末節(jié)，無關痛癢的互通,，
昆山面對如今這種左右不逢源的境況下,，苦修內功，升級換代,，勢在必行,，
如若密集產(chǎn)業(yè)轉移后，仍然不能定位新的產(chǎn)業(yè)增長集群,，或者時況日下,，保不住首位經(jīng)濟的寶座，
那么,，從新的長三角一體角度,，昆山并區(qū)將是必然的,，兩路大咖，狹縫里生存,，沒有自己的獨特武藝和深厚內功做為資本,，被吞并瓦解是必然的
以上，吳淞江南,，機場路軸線的發(fā)展時機只待,，昆功成身退，事了拂袖,，光芒褪去后,，才有新的光亮發(fā)生！
樓主的思路一直在線,，高度也是內城人物們所棄履的，站在蘇統(tǒng)轄的高度上,，機場路線是最好的滬蘇中軸發(fā)展線,，吳淞江亦可以隨勢打造成黃埔江畔，科創(chuàng),，新時,，產(chǎn)導，領航,，旗艦,，高孵，才心,，材基,，等等中心咖位！可以發(fā)展成長三角蘇滬一體的吳淞江畔新的增長極明珠紐帶,，光亮且華目,，璀璨又新生！
可惜,，目前的昆山處在各級政經(jīng)體的平衡統(tǒng)治下,，是沒法突破這種界域發(fā)展壁壘的，只能等待新的歷史轉折時刻了,！

如果當時不開發(fā)城北，改開發(fā)城南,，相信蘇昆滬早就一體化了,。

S1 就應該直線去花橋

所以急需蘇州17號線對接上海

maomao2016:就等17號線了，一切都不言中,！
蘇滬中軸線本就在甪直,，張浦，千燈加花橋,，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里,，
蘇昆的發(fā)展思路就一直不在一條線上，
所以吳淞江南一直郁郁不得志，
....... (2024-06-16 15:44)

論述全面又精彩,！