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XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示,，廠里共有100多名工人,，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,，“（那里）以包裝,、焊接電池的車間為主”。
“工資是韓國最低時薪,，一小時9860韓元,，相當于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

你看看韓國同樣的收入購買力吧,，你再看看國產(chǎn)車起來后那些合資車降價成什么樣了,，誰得到了實惠？你看看目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過房地產(chǎn)成為第一產(chǎn)業(yè)了,，解決了多少就業(yè),。你再看看美國是怎么樣來限值國產(chǎn)車進入美國市場的吧，動動腦子好不好,。,。。,。

不愿意醒的人永遠叫不醒,。你看看裁員的是哪些企業(yè),，擴招的是哪些企業(yè)。小米汽車產(chǎn)能跟不上,，是不是要擴建,，是不是要招人。,。,。。

有固定車位當然能裝。你有嗎,？

XUXUHUI:據(jù)新京報,，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示,，廠里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性,，年紀多在30歲到40歲之間,。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝,、焊接電池的車間為主”,。
“工資是韓國最低時薪,，一小時9860韓元，相當于50元人民幣,。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

還在糾結(jié)著交沒交養(yǎng)路費,，交養(yǎng)路費為了什么，發(fā)展汽車工業(yè)為了什么,？,？

XUXUHUI:至今靠著全民稅金補貼的電動車，至今養(yǎng)路費都不交的電動車,。
就是這樣為國家的GDP做貢獻的啊,，是做正貢獻，還是負貢獻,。
對了,，那個啥寧的，號稱全世界第一的,，是靠著員工896來做貢獻的嗎,？
這樣的私企對員工好嗎？錢都到老板口袋里了,。
....... (2024-06-25 10:44)

現(xiàn)在國家對電車行業(yè)已經(jīng)沒有補貼了,，你說的購置稅這種，跟你美加歐洋爹國內(nèi)搞的補貼實質(zhì)是一樣的,。另外,，你搞的很會算經(jīng)濟賬似的，那繼續(xù)往下算,，國內(nèi)電車起來后,，少進口的石油，少排放的尾氣,，少交的油車專利費,，合資車企大降價后消費者少交的韭菜錢（比如BBA都是十萬甚至幾十萬的降價），多收的專利費（比如豐田買比亞迪的技術(shù),，大眾買小鵬的技術(shù),，斯特蘭迪斯買零跑的技術(shù)等），多收的出口銷售利潤,，產(chǎn)業(yè)鏈出海后的利潤,。。,。,。,。。這些不都是錢嗎,？你也就是一個噴子,，非要充什么智者呢

XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示,，廠里共有100多名工人,，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀多在30歲到40歲之間,。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主”,。
“工資是韓國最低時薪,，一小時9860韓元，相當于50元人民幣,。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

勞動力價格都是由當?shù)厥袌龆▋r的,，這種基本的經(jīng)濟學常識你都不懂，瞎噴什么呢,？韓國這種電池廠高危的職業(yè),，只給當?shù)刈畹凸べY標準，你居然還覺得是高收入,，真是又蠢又壞,。照你這么說，越南的韓企里的工人不要干活了,，因為在韓國8小時月入人民幣一萬，在越南8小時月入才一千,。

XUXUHUI:據(jù)新京報,，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示，廠里共有100多名工人,，多是來自中國東北的朝鮮族女性,，年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,，“（那里）以包裝,、焊接電池的車間為主”,。
“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元,，相當于50元人民幣,。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

你美爹的鐵銹帶，不就是資本家為了降低工資成本所以轉(zhuǎn)移出去后才造成的,。你美爹的資本家怎么那么沒良心,，不在新的地方把美國的工資標準繼續(xù)執(zhí)行呢。好好去學學勞動力價格是如何定價的,，不要出來給你洋爹丟臉了,。

        

個人認為，都能裝,，就是后續(xù)的補貼有問題吧,，沒有物業(yè)或村社區(qū)蓋章的估計無法領(lǐng)取到電力上的補貼。