昆山還沒這個能力單獨審批到地鐵,，這就是縣級市的悲哀。更別談自己規(guī)劃路線了,。醒醒吧,。

南北地鐵暫時沒有，可以修南北高架,，也可以修中低速磁懸浮,，還可以優(yōu)化改擴建現(xiàn)有道路，老舊小區(qū)停車難也要大力整治,，建設不停歇就是了,。

…ooi:你再說并區(qū)，那個昆山太祖馬上提著大刀來了 (2024-06-24 17:31)

昆山太祖是誰,， 那方神仙,， 很出名吧， 很高興認識太祖老大

moon4wolf:昆山有個鬼自貿(mào)區(qū)，倒是有個海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū),。,。。,。瞪大你的眼睛看清楚呢,，產(chǎn)業(yè)合作方面的試驗區(qū)。,。,。。 (2024-06-24 22:04)

戾氣很重呀,， 小伙子,， 開心的聊天會不會， 情商不高呀,， 這會制約你的發(fā)展的,， 我這么低姿態(tài)的問你了，給你臉是吧

空中的落葉:昆山還沒這個能力單獨審批到地鐵,，這就是縣級市的悲哀,。更別談自己規(guī)劃路線了。醒醒吧,。 (2024-06-25 09:12)

昆山的GDP夠高吧,，對社會貢獻夠大吧， 搞點重頭基建不過分吧,， 只是暢所欲言而已,，我相信老百姓的訴求和想法， 上層建筑應該也會理解和尊重的

zhaocour:南北地鐵暫時沒有,，可以修南北高架,，也可以修中低速磁懸浮，還可以優(yōu)化改擴建現(xiàn)有道路,，老舊小區(qū)停車難也要大力整治,，建設不停歇就是了。 (2024-06-25 09:16)

這次去深圳真是開眼了,， 遍地的基建,， 有了基建，就帶火了一眾的產(chǎn)業(yè),，經(jīng)濟才能走上高速的發(fā)展,，昆山就能吸引更多的高層次人才過來， 我上海的那一幫朋友其實是很想來昆山的,， 畢竟上海的生活壓力太大

先看看生活的城市是什么行政級別,，就明白了，地級市現(xiàn)在都卡的很嚴了,，如果覺得哪邊宜居,，可以外遷，現(xiàn)有的土地財政模式已經(jīng)過去了,，大基建時代過去了,，11號卡點上車，看明白了,，你就理解了

常小花:先看看生活的城市是什么行政級別,，就明白了，地級市現(xiàn)在都卡的很嚴了,，如果覺得哪邊宜居,，可以外遷，現(xiàn)有的土地財政模式已經(jīng)過去了,，大基建時代過去了,，11號卡點上車，看明白了,，你就理解了 (2024-06-25 13:09)

如果咱們都外遷,， 昆山還剩下啥， 只是希望昆山發(fā)展的更好,， 你說是吧

geforece:昆山的GDP夠高吧,，對社會貢獻夠大吧， 搞點重頭基建不過分吧， 只是暢所欲言而已,，我相信老百姓的訴求和想法,， 上層建筑應該也會理解和尊重的 (2024-06-25 11:22)

去看看國家發(fā)改委近期有多少地鐵項目被拒批？現(xiàn)在很多城市盲目上地鐵項目,，實際使用率并不高,，反而增加運營成本。昆山雖然GDP達標,，人口數(shù)量勉強夠格,，但客運量一直是個硬傷。根據(jù)國.務院2018年7月印發(fā)的《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》中指出：地鐵初期分別不低于每日每公里0.7萬人次,，遠期客流規(guī)模分別需達到單向高峰小時3萬人次以上,。而2023年的數(shù)據(jù)顯示，在已開通地鐵的城市中,，只有北京,、上海、廣州,、深圳,、成都、重慶,、杭州,、西安、長沙9座城市,，符合每日每公里0.7萬人次的條件,，其余城市均未達到標準。更別說我們蘇州,、昆山了,。所以想法是好的，但現(xiàn)實是殘酷的,，特別在這個大環(huán)境不太好的情況下,，我們還需冷靜看待這樣的問題。

南北向最需要的地跌沒弄