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:昆山的GDP夠高吧,,對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)夠大吧, 搞點(diǎn)重頭基建不過(guò)分吧,, 只是暢所欲言而已,,我相信老百姓的訴求和想法, 上層建筑應(yīng)該也會(huì)理解和尊重的
(2024-06-25 11:22) 
去看看國(guó)家發(fā)改委近期有多少地鐵項(xiàng)目被拒批,?現(xiàn)在很多城市盲目上地鐵項(xiàng)目,,實(shí)際使用率并不高,,反而增加運(yùn)營(yíng)成本。昆山雖然GDP達(dá)標(biāo),,人口數(shù)量勉強(qiáng)夠格,,但客運(yùn)量一直是個(gè)硬傷。根據(jù)國(guó).務(wù)院2018年7月印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》中指出:地鐵初期分別不低于每日每公里0.7萬(wàn)人次,,遠(yuǎn)期客流規(guī)模分別需達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人次以上,。而2023年的數(shù)據(jù)顯示,在已開(kāi)通地鐵的城市中,,只有北京,、上海、廣州,、深圳,、成都、重慶,、杭州,、西安、長(zhǎng)沙9座城市,,符合每日每公里0.7萬(wàn)人次的條件,,其余城市均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。更別說(shuō)我們蘇州,、昆山了,。所以想法是好的,但現(xiàn)實(shí)是殘酷的,,特別在這個(gè)大環(huán)境不太好的情況下,,我們還需冷靜看待這樣的問(wèn)題。