秦漢唐:我看過一種說法：禁止右側(cè)超車是指同向只有單車道的時候,，這個時候右側(cè)超車必須借助非機(jī)動車道,。如果左側(cè)借用對向機(jī)動車道超車是允許的,。當(dāng)同向有多條機(jī)動車道時，只要還在機(jī)動車道上,，不存在禁止右側(cè)超車,。 (2024-07-09 15:36)

你應(yīng)該是看我說的

會好的:[表情]旨在互相探討交通規(guī)則，目的是網(wǎng)友互相學(xué)習(xí),，盡量減少交通事故,，有陋習(xí)盡量改，交通事故大于天,，沒必要爭沒有用的,。我第二輛車目前10年車齡，0事故,，所以未必比你差多少
(2024-07-09 12:50)

當(dāng)年轟動全國的唐朗事件,，我一眼就看出來唐錦湘是故意制造事故的，參加了熱評數(shù)百條,，雖然因為事故損失很小,，警察放了唐一馬,，大家卻把那小子嚇得不輕，連央視白巖松都在警告馬路執(zhí)法行為,；奔馳巡航失控事件,，我應(yīng)該是全網(wǎng)第一個一口否定事件真實性的人，雖然最終也是不了了之,；說特斯拉單踏板模式反人類的我應(yīng)該也是全網(wǎng)第一人,，那是在特斯拉論壇里說的。

riyue明:        這種情況是駕駛技術(shù)比較好,、又喜歡開快車的司機(jī)在車流中穿插的常規(guī)操作,，不需要周邊車輛采取任何措施避讓，出事故的概率很小,，當(dāng)然偶爾貼過近會嚇到被超車者,，我是理解接受的，不會稱之為胡亂變道加塞亂串,，而很多人變道空間很 .. (2024-07-09 17:51)

其他都能理解,，但是這種就是胡亂夾塞，只顧自己爽卻沒有考慮被加塞的人的感受,，是沒有造成事故,，但是對被加塞人心里造成傷害這是事實吧，不是每個人都是老司機(jī),，遇到惡意加塞還能做到從容應(yīng)對,，心里不會有任何波動

felix-fu:其他都能理解，但是這種就是胡亂夾塞,，只顧自己爽卻沒有考慮被加塞的人的感受,，是沒有造成事故，但是對被加塞人心里造成傷害這是事實吧,，不是每個人都是老司機(jī),，遇到惡意加塞還能做到從容應(yīng)對，心里不會有任何波動 (2024-07-10 08:32)

你說離得太近不妥可以理解,，但是說惡意好像過了，再說了看視頻樓主的車輛狀態(tài)和車速沒有啥變化,，如果真嚇到了,，車晃一晃,、一腳剎車肯定有，那車速必須降個10公里左右,，事實上啥都沒發(fā)生,。再看左變道的情況，看視乎也離得不遠(yuǎn),，那輛被超的車也沒有任何反應(yīng),。
像這種狀況舉報估計也不會理會，大不了是變道不打轉(zhuǎn)向燈的罪名吧,，能咋地,？

riyue明:你說離得太近不妥可以理解，但是說惡意好像過了,，再說了看視頻樓主的車輛狀態(tài)和車速沒有啥變化,，如果真嚇到了，車晃一晃,、一腳剎車肯定有,，那車速必須降個10公里左右，事實上啥都沒發(fā)生,。再看左變道的情況,，看視乎也離得不遠(yuǎn)，那輛被超的車也沒有任何反應(yīng),。
(2024-07-10 08:45)

那我問你,，他這個行為是不是嚇到了被加塞的人，如果我也這樣加塞你,，你是不是也會罵娘,，甚至?xí)�超車跟我理論，如果你能心平氣和的繼續(xù)開車,，也不會被嚇到,，那我只能說你確實是老司機(jī)中老司機(jī)，那當(dāng)我沒說,。另外你說慢悠悠變道再急剎,，這種行為不對，我也覺得是不對的,，你不能雙標(biāo)啊,，這兩種行為他都不對啊

felix-fu:那我問你,，他這個行為是不是嚇到了被加塞的人，如果我也這樣加塞你,，你是不是也會罵娘,，甚至?xí)�超車跟我理論，如果你能心平氣和的繼續(xù)開車,，也不會被嚇到,，那我只能說你確實是老司機(jī)中老司機(jī)，那當(dāng)我沒說,。另外你說慢悠悠變道再急剎,，這種行為不對，我也覺得是不對的,，你不能雙標(biāo) .. (2024-07-10 08:53)

說嚇到了沒有證據(jù)支撐,，這種穿插視乎不應(yīng)該被稱之為加塞，但凡影響到他人正常行車軌跡令他人必須采取措施避免事故的行為,，才是應(yīng)該譴責(zé)的,，但是視頻車被影響了嗎？一點都沒有,。而我說的,，慢悠悠變道到我前面逼得我必須剎車不然就追尾的，是被影響到了,，這是兩種狀況,，我怎么是雙標(biāo)呢？

riyue明:說嚇到了沒有證據(jù)支撐,，這種穿插視乎不應(yīng)該被稱之為加塞,，但凡影響到他人正常行車軌跡令他人必須采取措施避免事故的行為，才是應(yīng)該譴責(zé)的,，但是視頻車被影響了嗎,？一點都沒有。而我說的,，慢悠悠變道到我前面逼得我必須剎車不然就追尾的,，是被影響到了，這是兩種狀況,，我怎么是雙 .. (2024-07-10 09:04)

還有這種狀況我也不止碰到一次,，很多次因為車速問題采取緊急剎車，那如果后車避讓不急追尾了,，那按照你的說法這種也沒問題了,，不是每次都是視頻里那種不剎車的,，所以咱們就沒什么可說的了，咱倆觀點不一樣,，誰也說服不了誰，到此為止

felix-fu:還有這種狀況我也不止碰到一次,，很多次因為車速問題采取緊急剎車,，那如果后車避讓不急追尾了，那按照你的說法這種也沒問題了,，不是每次都是視頻里那種不剎車的,，所以咱們就沒什么可說的了，咱倆觀點不一樣,，誰也說服不了誰,，到此為止[表情] (2024-07-10 09:09)

社會生活中，人們應(yīng)該譴責(zé)的,、法律應(yīng)該制裁的是有社會危害性的行為,，所謂社會危害性有大有小，表現(xiàn)的是影響到其他人或者公共的利益,，這是道德準(zhǔn)則和法律規(guī)范,。

riyue明:社會生活中，人們應(yīng)該譴責(zé)的,、法律應(yīng)該制裁的是有社會危害性的行為,，所謂社會危害性有大有小，表現(xiàn)的是影響到其他人或者公共的利益,，這是道德準(zhǔn)則和法律規(guī)范,。 (2024-07-10 09:25)

危害是有大有小，但是都不對,，老虎蒼蠅都要打擊,。有時候往往小的傷害后面慢慢變成大的傷害，所謂勿以惡小而為之,，勿以善小而不為,。舉個例子可能不對，我們來放大一下,，在高速上一輛車快速變道,，后面十幾輛車躲閃不及都追尾了,，本身這個變道的行為確實是小的，但是造成的損失也不算很小了,，你說對吧

早上時候也是西線,，一個SB白色老款奧迪A4,，一樣的操作，一路狂奔