2號線還經(jīng)過兩個高鐵站呢，其中蘇州北站高鐵站和昆山南站客流幾乎一樣,，蘇州站客流是昆山南站客流的兩三倍,，那又怎樣？2號線客流強度不還是被1號線穩(wěn)穩(wěn)壓住么,？1號線客流強度全網(wǎng)第一,，是11號線本線客流強度的6.5倍，不是靠吹出來的,，而是事實,。客流強度,，一要靠,，人口密度，二要靠沿線能提供的工作崗位(要排除兩點一線,，工廠和宿舍來回跑的那種打螺絲崗位),。

自不量力,，當初吹的時候信誓旦旦,，被瘋狂打臉，就各種找借口,。,。。,。什么換乘站少,，什么沒經(jīng)過火車站，什么TOD開發(fā)沒起來,。,。。

要不然把借口全部都說出來,，不要天天擠出一個,，這樣沒用，照樣客流強度墊底,。,。。

自不量力,，坐井觀天,，井底之蛙，自我感覺良好,。,。。,。

經(jīng)過火車站能增加些流量,，但不一定會奪得第一。

rulaichina:經(jīng)過火車站能增加些流量，但不一定會奪得第一,。 (2024-07-16 13:28)

有1號線在，誰也拿不了客流強度第一的,。,。。,。1號線經(jīng)過蘇州最稠密,，中高端崗位最密集的區(qū)域。,。,。客流強度隨意壓制4號線2號線,。,。。,。

外地來往昆山的人少了...

先不討論客流量問題,，11號線車廂站臺太臭了，樓主幫忙喊一喊,，讓人頭暈的臭味,，就像商場剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來啊,。

回不去:先不討論客流量問題,，11號線車廂站臺太臭了，樓主幫忙喊一喊,，讓人頭暈的臭味,，就像商場剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來啊,。 (2024-07-16 13:36)

以我的鼻子為準,，所有的地鐵車廂都臭,。。,。,。。

不是說天氣熱的時候,，沒有人出去遛狗的么,？