2號(hào)線還經(jīng)過兩個(gè)高鐵站呢,，其中蘇州北站高鐵站和昆山南站客流幾乎一樣，蘇州站客流是昆山南站客流的兩三倍,，那又怎樣？2號(hào)線客流強(qiáng)度不還是被1號(hào)線穩(wěn)穩(wěn)壓住么,？1號(hào)線客流強(qiáng)度全網(wǎng)第一,，是11號(hào)線本線客流強(qiáng)度的6.5倍，不是靠吹出來的,，而是事實(shí),�,？土鲝�(qiáng)度，一要靠,，人口密度,，二要靠沿線能提供的工作崗位(要排除兩點(diǎn)一線，工廠和宿舍來回跑的那種打螺絲崗位),。

自不量力,，當(dāng)初吹的時(shí)候信誓旦旦，被瘋狂打臉,，就各種找借口,。。,。,。什么換乘站少，什么沒經(jīng)過火車站,，什么TOD開發(fā)沒起來,。,。。

要不然把借口全部都說出來,，不要天天擠出一個(gè),，這樣沒用，照樣客流強(qiáng)度墊底,。,。。

自不量力,，坐井觀天,，井底之蛙，自我感覺良好,。,。。,。

經(jīng)過火車站能增加些流量,，但不一定會(huì)奪得第一。

rulaichina:經(jīng)過火車站能增加些流量,，但不一定會(huì)奪得第一,。 (2024-07-16 13:28)

有1號(hào)線在，誰也拿不了客流強(qiáng)度第一的,。,。。,。1號(hào)線經(jīng)過蘇州最稠密,，中高端崗位最密集的區(qū)域。,。,。客流強(qiáng)度隨意壓制4號(hào)線2號(hào)線,。,。。,。

外地來往昆山的人少了...

先不討論客流量問題,，11號(hào)線車廂站臺(tái)太臭了，樓主幫忙喊一喊,，讓人頭暈的臭味,，就像商場剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來啊,。

回不去:先不討論客流量問題,，11號(hào)線車廂站臺(tái)太臭了，樓主幫忙喊一喊,，讓人頭暈的臭味,，就像商場剛裝修完成那種臭味，這么臭流量肯定上不來啊,。 (2024-07-16 13:36)

以我的鼻子為準(zhǔn),，所有的地鐵車廂都臭。,。,。。,。

不是說天氣熱的時(shí)候,，沒有人出去遛狗的么？