這個要昆山政府重視才行,，先把站臺改長，然后跟上海鐵路局協(xié)商,，完全可以開通昆滬通勤班次,，可隨時買票進站。

要是交通方便，那上海的房子不就更沒人買了,，市中心區(qū)更沒人托住房價

花橋站廢了,，上海要把安亭北打造城區(qū)域樞紐站，花橋站因為離太近就只能犧牲掉了

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要有為民辦實事的領(lǐng)導(dǎo)推動才行,，否則永遠實現(xiàn)不了的。

昆山居然沒有往南通蘇北方向的高鐵,，還得跑到太倉去乘,，也沒有往江西湖南湖北方向的高鐵還得跑虹橋去乘，醉了,，還百強縣

站臺加長估計難,，就選擇未重聯(lián)的8節(jié)車停靠就可以了~
不是要在陸家浜貨運站建太倉方向的聯(lián)絡(luò)線嗎,，建議適當(dāng)考慮下,，采用客貨共用，啟用花橋站后,，開通昆山至南通方向的列車,，就可以了~

這個可是上海鐵路局統(tǒng)一規(guī)劃，可不是昆山自己想干嘛就干嘛的,。

官方回復(fù)：昆山市交通運輸局答復(fù):昆山高鐵花橋站是滬寧城際鐵路線在昆山設(shè)置的一處城際鐵路站,，車站采用2臺4線結(jié)構(gòu)站臺長度 230 米，可停靠8節(jié)編組列車,，日均�,？�2趟列車，2020 年4月起,，因客流量不足,，鐵路部門關(guān)停該站。經(jīng)與鐵路部門溝通,，一是根據(jù)區(qū)域客流量調(diào)査與預(yù)測,，現(xiàn)階段尚不足以支撐復(fù)開條件。經(jīng)了解,，城鐵花橋站開通期間,，A均停靠列車2班次,，班次在平峰時間段,，日均客流不足20 人。二是考慮到花橋站的站點規(guī)模,，運輸組織調(diào)整存在一定困難,。城鐵花橋站為小型高架站，且鐵路運能幾乎已經(jīng)排滿,，暫不具備�,？苛熊嚮蛟鲩_列車條件。我局將持續(xù)加強與鐵路部門的溝通,，開展花橋站恢復(fù)運營相關(guān)研究,，爭取獲得恢復(fù)運營的相關(guān)支持。感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心與支持!

持續(xù)關(guān)注,，非常期盼,。