7月26日,，蘇州內(nèi)河最高橋梁——昆山震川橋正式通車！兩個張開的圓拱橋塔,，宛若“昆山三寶”之一并蒂蓮,，盛放青陽港，為昆山再添一處新地標(biāo),，也進(jìn)一步助力青陽港航道向“千噸級”邁進(jìn),。市委書記周偉，市委副書記,、市長陳麗艷,，市委副書記沈一平，市人大常委會主任馮仁新,，市政協(xié)主席管鳳良,，副市長王昊參加通車儀式。

通車現(xiàn)場,，小昆看到,，新建成的震川橋平整寬敞，路面標(biāo)識標(biāo)線清晰明了,，主路兩側(cè)有專用的非機(jī)動車道和人行步道,。一大一小兩個張開的圓拱橋塔似兩翼齊展，如并蒂蓮開,，與兩岸河道,、城市樓宇形成獨具魅力的景觀。

“震川橋太漂亮了,，特別是夜景,，燈光映照，別有韻味 ,，拍照非常出片,，相信一定能成為大家喜歡的打卡點�,！币恢标P(guān)注震川橋的市民陳先生告訴小昆，他經(jīng)常到附近走走看看,，現(xiàn)在通車了,，不僅出行方便，散步賞景也有了新去處,。

震川橋主橋為跨航道非對稱鋼拱塔斜拉橋,，塔柱采用蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側(cè)傾斜25度,，大小拱塔分別高101.676米和78.676米,。在蘇州市橋梁建設(shè)中首次采用鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工工藝，僅單側(cè)拱塔轉(zhuǎn)體重量就高達(dá)1750噸,，豎直65度轉(zhuǎn)體,，為目前江蘇省同類鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋鋼塔轉(zhuǎn)體重量之最，也是震川橋建設(shè)過程中難度系數(shù)最大的關(guān)鍵工序。

項目因地制宜,，合理利用永久結(jié)構(gòu)索助力轉(zhuǎn)體施工過程,，采用非對稱分階段轉(zhuǎn)體方式，大大提高了施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性,，是國內(nèi)首創(chuàng),，為同類工程施工提供了寶貴經(jīng)驗。

震川橋項目所在的申張線青陽港段航道北接金雞河,，南連蘇申內(nèi)港線,，全長7.6公里，是國家規(guī)劃的長三角高等級航道,、江蘇省干線航道網(wǎng),，也是我市三橫一縱骨干航道網(wǎng)和青陽港濱水城市中心的重要組成部分。

按照整治方案,，航道等級從五級調(diào)整為三級,，船舶噸級由原來的300噸提升為1000噸，全線涉及新建,、改建橋梁9座,。截至目前，已完成橋梁工程總體工程量的93.6%,。金浦大橋,、朝陽路橋、同豐路橋,、滬寧高速公路橋,、孔巷大橋、震川橋已順利建成,，51號鐵路橋已完成撥接通車,，中華園路橋主體已完工。加工區(qū)橋已完成人行便橋建設(shè),，計劃將于2025年建設(shè)完成,。全部項目建成后，將使青陽港航道具備通行千噸級集裝箱船舶的運(yùn)輸能力,，打通昆山“入江達(dá)�,！钡膬�(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，實現(xiàn)與太倉港,、外高橋港,、洋山港等區(qū)域海港、江港的直達(dá)聯(lián)系,，進(jìn)一步推動昆山躋身國際航運(yùn)和貿(mào)易輻射圈,、帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,。

昆山市交通工程發(fā)展中心主任劉宇介紹，下一步,，將緊緊圍繞覆蓋更廣,、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動更暢,、效益更好的現(xiàn)代化水運(yùn)體系建設(shè)要求,，充分發(fā)揮昆山東臨上海、西接蘇州的地緣優(yōu)勢,，推進(jìn)長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè),；優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)物流體系,，加快構(gòu)建安全,、便捷、高效,、綠色,、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，深入推動全市內(nèi)河水路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,。

震川橋項目