目前的W524公交線路感覺規(guī)劃不合理,，所以也就乘坐率不會高，原因分析如下,，供參考。
該線路沒有起到方便更多人出行,，沒有起到更多的受益范圍,，只考慮了怎么去地鐵站；
目前W524公交運行線路如下圖一,，不合理地方就是:
1.夏駕河地鐵站到夏駕園運行方向,，夏駕匯商業(yè)中心和和人才公寓的人去夏駕園有16路,，215路經(jīng)過,，而且16路班次多,，
   去夏駕園方向完全沒必要這樣運行，可以改走春旭路,，紅士街,，紅楓路，漓江路,，
   這樣可以方便去科技企業(yè)園工作,，去世茂逛超市，休閑,，聚餐不想開車的人群乘坐,，擴大了受益人群和受益范圍；
   很多時候從世茂出來回夏駕園,，看到世茂廣場對面科技企業(yè)園有人等公交,，但有招呼站牌在，卻一直見不到車來,？一了解才知是上下班時間才這樣走,，其他時間都從夏東街走，害的不知道的人左等右等卻等不來公交,，丟失了客源,；
2.夏駕園富苑和桂苑西部北部居住的居民被完全忽視掉了,，被215路和W215完美避開了，要乘坐這兩趟車需要到榮苑門口去坐,，
   年輕人走走路過去乘坐也可以,，但這是移民小區(qū)，住的很多是本地老年人,，有沒有考慮他（她）們的便利性,；
如果按圖2的方案運行線路：
1.    去科技企業(yè)園和去世茂廣場超市購物，休閑,，聚餐不開車的,，可以在科技企業(yè)園和聯(lián)彩中心的招呼站點就近乘車回夏駕園，方便科技企業(yè)園和去世茂人群的便利,；
2.    改從微山湖路運行,，可以方便貴苑北面西面及整個富苑居民的就近乘車，范圍擴大到這個夏駕園區(qū)域,，而線路基本不會增加多少,，因為增加的站點除了夏駕園北門和兵希衛(wèi)生院，其他增加的站點都是招呼站點,，沒人就不停,；
3.    增加?xùn)|區(qū)行政中心招呼站是因為這里一樓有個幼兒園，方便家長或大爺大媽接送小孩,；
增加夏東街前進路招呼站是為了方便居民去世茂或科技企業(yè)園以及酒店喝酒聚餐人群,，還有去夏駕河公園游玩人群的出行；

由于W524班次多,，末班車也較晚,，這樣整天可以不單單去乘地鐵的人群兼顧到，還把不去乘地鐵的人群出行也兼顧到了,。
或者也可以考慮圖3的線路方案運行,。

524/522合并,，首創(chuàng)–盛莊(景王路）–金融街–夏東街–南浜路夏東街–祥–華–衛(wèi)生院–貴–漓江路–夏東街–金融街–盛莊(景王路）–首創(chuàng).

開心就好11:524/522合并，首創(chuàng)–盛莊(景王路）–金融街–夏東街–南浜路夏東街–祥–華–衛(wèi)生院–貴–漓江路–夏東街–金融街–盛莊(景王路）–首創(chuàng). (2024-07-28 14:50)

當(dāng)然從首創(chuàng)起點也蠻好的運行線路

W523也一樣,，沒幾個人乘,，講了也沒用。

ahm158:W523也一樣,，沒幾個人乘，講了也沒用,。 (2024-07-29 05:54)

他們要研究

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樂樂qwerty:圖3的建議不錯,，這樣到世茂廣場也很方便的 (2024-07-29 09:38)

可惜坐辦公室的看不到百姓的心聲