和電車油車沒關(guān)系,，電車油車的烏龜都有，一個(gè)車團(tuán)的盡頭基本上都是貨拉拉網(wǎng)約車小貨車大面包,，要么就是大貨車在一車道超車,。上周去浙江，都是兩車道三車道,，貨車還都在一車道堵路,，真的離譜。

電車跑什么高速,，也就把市區(qū)當(dāng)高速跑跑

這是人的問題,，開龜速車的人，你哪怕給他個(gè)3s的車,，他也開龜速車,。

再高速度,，費(fèi)電啊,！

現(xiàn)在高速和以前不一樣,，以前開120經(jīng)常被超車，現(xiàn)在能穩(wěn)定住120,，基本很少很少有超你的,，車多人菜也是一方面，開長途均速能保持118以上的絕對是大部分時(shí)速130以上大佬

油車開慢可能是玩手機(jī)弄導(dǎo)航,，電車開慢除了油車的毛病，還有可能是為了省電,。

這么熱的天  高速120等著爆胎吧
低于100的都是老司機(jī),，珍愛生命遠(yuǎn)離120碼

騎著螞蟻逛街:這么熱的天  高速120等著爆胎吧
低于100的都是老司機(jī),，珍愛生命遠(yuǎn)離120碼 (2024-07-31 10:24)

根據(jù)路況來的，有的高速路面坑坑洼洼就容易爆胎

我是油車,，車流量不飽和的情況都穩(wěn)著油門120-140的跑,，流量大就最右側(cè)開,，基本能100-120的超車，右側(cè)超大車好超,，大車前后跟車距遠(yuǎn),，小車在里面隨便鉆。內(nèi)側(cè)車道太難開了,，想在內(nèi)側(cè)開除非油門,，剎車，不能打轉(zhuǎn)向燈,，S型走位得配合起來,。

快慢 和人關(guān)系比較大.......
原本有些人不舍得踩油門是擔(dān)心油耗,
現(xiàn)在電車多多了,真沒電的狀況增加 低速的概率了