喜報,！蘇州軌道交通11號線道路恢復與綜合提升景觀綠化工程設計榮獲可持續(xù)性場地SITES鉑金級認證,！
國際可持續(xù)景觀場地（SITES）由美國綠色建筑委員會（USGBC）提出，是國際上公認的權威的綜合評價可持續(xù)發(fā)展場地建設和運營認證體系,。目標是通過認證,，在全球范圍內(nèi)評選出優(yōu)秀的可持續(xù)景觀場地示范案例。
SITES認證包括18 個先決條件和48個得分項,，總分200分,，認證等級是認證級(70)、銀級(85),、金級(100)和鉑金級(135),。此次，蘇州軌道交通11號線道路恢復與綜合提升景觀綠化工程,，獲得鉑金級認證,。
蘇州軌道交通11號線全長36公里，設28個站點,，提升區(qū)域面積約236公頃,。昆山交通發(fā)展控股有限公司為建設單位，蘇州軌道交通11號線全長36公里,，設28個站點（昆山境內(nèi)26個站點）,，昆山交通發(fā)展控股有限公司為道路恢復與綜合提升景觀綠化工程建設單位，蘇州園林設計院股份有限公司為景觀綠化設計及全過程咨詢單位,，為項目的可持續(xù)性場地景觀構建方面提供了專業(yè)的技術支持,，包括海綿體系建構及生態(tài)環(huán)境優(yōu)化，可再生資源及材料運用,，人文關懷的落實,。
海綿體系建構及生態(tài)環(huán)境優(yōu)化
蘇州軌交11號線東西向跨越昆山多個圩區(qū)，項目目標打造成跨圩區(qū)的多功能廊道,。
聯(lián)動圩區(qū)——與城市河道相聯(lián)系,，打造海綿花園，增加動力設施,，助力凈化城市河道,，形成江南城市海綿的系統(tǒng)性示范。
全線管控——全線36公里路面雨水全徑流控制，將灰色基礎設施升級為綠色基礎設施,。
（2）生態(tài)環(huán)境優(yōu)化
以城市生態(tài)系統(tǒng)為基礎,，構建具有生命力的生態(tài)空間格局，沿線打造一系列彈性生長的生態(tài)綠核,、打造循環(huán)溢出的藍綠通廊,、營造持續(xù)生長的綠色斑塊。
重構——完善生態(tài)系統(tǒng)格局,，將人工生態(tài)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)相結合,，重構穩(wěn)定、多樣的生態(tài)體系,，提高公園,、綠帶等綠地系統(tǒng)的整體自我調(diào)節(jié)功能。
鏈接——優(yōu)化河道廊道體系,，打造完整綠色廊道,，優(yōu)化城市動植物棲息空間，提高生物多樣性,，提升生態(tài)系統(tǒng)服務能力,，更好的改善城市環(huán)境。
豐富——構建八種生境,，創(chuàng)造生物多樣性熱點區(qū)域,，構建微棲息地系統(tǒng),。
創(chuàng)新——結合沿線運用一系列新優(yōu)品種,，打造主題花園或小微等候花園。
保護——全線保護植被一萬五千余棵,，占比全線現(xiàn)有種植的75%以上,。
對于可再生資源的大面積利用、廢棄物的回收再利用以及生態(tài)的環(huán)保理念有了深刻的踐行,。
沿線驛站中,，引入水源熱泵、光伏發(fā)電,、雨水收集等,，設置太陽能電池板、智慧座椅等設施完善城市智慧網(wǎng)絡,，注重生態(tài)環(huán)境改造中的低碳效應,。
項目中盡可能減少不可再生資源的使用，比如利用混凝土材料,、竹木材料,、微晶石材料代替花崗巖石材制作看臺階、花池、坐凳等,，利用帕米孔材料鋪設路面,，利用施工現(xiàn)場的碎石建設石籠景觀擋墻。
建構城市“八件套”一體化便利設施,。蘇州軌道交通11號線全線設置驛站系統(tǒng),、風雨連廊換乘系統(tǒng)、公交站臺,、非機動車停車場,、公共自行車站點、臨時接送車位（K+R）,、公交首末站/微樞紐,、小汽車換乘停車場（P+R）八大件便民設施，促進出行方式由個體機動化向公共交通方式轉移,。
出站后軌道出站口與公交站臺之間利用風雨連廊連接,，形成無風雨換乘體系。
19個城市風景驛站為沿線增補了社區(qū)服務【醫(yī)藥救助,，快遞蜂巢】,、休閑商業(yè)【咖啡館，鮮花店,，早餐店】,、文化生活【24小時圖書館，城市宣傳】等功能,，多項換乘的停車設施均為地鐵生活帶來了便捷,。
昆山，讓地鐵不再只是地鐵
賦予了這條廊道
更生態(tài),、更先鋒,、更美好的意義
