這貨又放出來了�,。�

最好最快的辦法就是搬去地鐵成網(wǎng)的城市,，省得糾心，有很多地鐵成網(wǎng)的城市房價(jià)不見得比昆山高,，

經(jīng)過高鐵站的估計(jì)會多點(diǎn)客流,。,。

不能形成南北東西的交互覆蓋,，很難提升客流,。除非將大企業(yè)全部分布在11號線兩側(cè)，顯然這不可能的,。預(yù)計(jì)接下來公交的線路還會繼續(xù)優(yōu)化,，但提升率不高

交通局推出來的地鐵沿線公交線路配套，真的認(rèn)真調(diào)研過了沿線小區(qū)出行需求嗎,？真的很可笑,，有的線路4、5公里,，服務(wù)的沿線小區(qū)就那么1,、2個(gè)小的小區(qū)，而不是真的出行需求大的大小區(qū),，交通局的這些做法也是在浪費(fèi)財(cái)政的錢,，網(wǎng)友把我的回復(fù)頂起來

不是前進(jìn)路沿線方向怎么會去乘坐地鐵呢？

tod商業(yè)比較少,，非常影響大家乘坐地鐵的意愿和習(xí)慣，去大部分主要目的地還是開車才能到,，吳江松陵的商業(yè)基本上都是地鐵上蓋,，培養(yǎng)習(xí)慣就比昆山方便很多，加強(qiáng)tod開發(fā)是重要環(huán)節(jié)

引入哈嘍，美團(tuán)共享單車,，電車,，8點(diǎn)后進(jìn)站免費(fèi)，客流應(yīng)該會有不錯(cuò)的增加

天馬行空abc:引入哈嘍,，美團(tuán)共享單車,，電車，8點(diǎn)后進(jìn)站免費(fèi),，客流應(yīng)該會有不錯(cuò)的增加 (2024-08-13 14:07)

都是些好辦法。,。,。

不要老考慮地鐵！政府得時(shí)刻考慮政府不要破產(chǎn),！未來中國城市破產(chǎn)會越來越多,！