看樣子蘇州最上心的還是17號(hào)線。9號(hào)線不是蘇州最關(guān)心的 只是昆山最關(guān)心的,。 17號(hào)線未來把昆山甚至青浦的客流都拉到蘇州東站去了,。南北向高鐵 到蘇州東站坐絕對(duì)比到虹橋坐更快

那千燈就同時(shí)擁有高架和地鐵了,。南北向走高架。東西向坐17號(hào)線,。 比昆山市區(qū)絕對(duì)更方便

    

上海17號(hào)好像不經(jīng)過昆山吧

有人說17號(hào)推進(jìn)最大障礙在上海，我認(rèn)為其實(shí)在阿昆,，如果沒有9號(hào)規(guī)劃的話,，17號(hào)是順風(fēng)順?biāo)�,，水到渠成到，難度不大,，上海對(duì)接點(diǎn)找不準(zhǔn)，可以一期接11號(hào),，然后再謀下一步,，總比在圖紙上遲遲下不來強(qiáng)！
關(guān)鍵是阿昆的南北中軸夢(mèng),，和昆太一體夢(mèng)一直在大行其道,，17號(hào)昆山段規(guī)劃的出現(xiàn)只是一個(gè)備胎而已，
9號(hào)的地鐵鐵定不能實(shí)現(xiàn)了,，那么走市域批復(fù)的話,，9號(hào)和17號(hào)必定是相愛相殺了，這是城里開花城外香呢,，還是城外開花城里香,？這就要看府縣之間的博弈和一體化進(jìn)程的深度了！
最怕的就是扯不清楚,，9號(hào),，17號(hào)一起難產(chǎn)擱置，類似蘇淀滬,，蘇錫常一樣,，才是傷民最深的！

17號(hào)線東站以東的市域段,，在蘇州轄區(qū)的規(guī)劃都是走園區(qū),，避開了吳中區(qū)的甪直，應(yīng)該來說以后準(zhǔn)備建設(shè)時(shí)在蘇州方面是不會(huì)有明顯阻力的,，但昆山方面可能會(huì)有阻力,，就看愿不愿意發(fā)展南部了。

目前東站還沒建好,，要到27年才能開通,，另外園區(qū)已經(jīng)投了60億建設(shè)東站，短期內(nèi)財(cái)政緊張,，近幾年應(yīng)該不會(huì)馬上啟動(dòng)17號(hào)線建設(shè),，建設(shè)周期應(yīng)該是會(huì)錯(cuò)開的，在東站啟用前,，17號(hào)線頂多進(jìn)入規(guī)劃階段,。

17號(hào)線應(yīng)該很快就提上日程

昆山當(dāng)時(shí)為了京滬線增設(shè)昆山南站,，也出了好多億

蘇州推進(jìn)17號(hào)線意圖很明顯 就看昆哥接不接招了