那個(gè)地下下車(chē)先下去再上去的設(shè)計(jì),，不知那個(gè)高人設(shè)計(jì)的

小虞河路從中環(huán)南線起高架到南站南廣場(chǎng)有沒(méi)有可能，這樣就能快速連接南站,，難點(diǎn)就是中間會(huì)跨過(guò)京滬高速

硬件再怎么優(yōu)化，管理跟不上也是徒勞,。高鐵南站的現(xiàn)狀,，很大一部分原因還是職能部門(mén)的問(wèn)題。畢竟高鐵南站屬于上海鐵路管轄,，但周邊的配套道路交通是地方管理,。想想，明白的人都懂的,。

聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)約車(chē)出行的不是太方便

總之一個(gè)字就是亂

快搞了

建議P1、P2,、P3實(shí)行差異化收費(fèi),，避免P3沒(méi)地停，P1,、P2沒(méi)車(chē)停,。新建的P3以短時(shí)間停放為主，加大周轉(zhuǎn)率,，讓接站車(chē)輛快�,？熳撸辉璓1,、P2以長(zhǎng)時(shí)間停放為主,，給予停車(chē)優(yōu)惠，以低收費(fèi)吸引部分滬昆通勤,、差旅車(chē)輛停放,。

真的拆了重建吧,。上次從臨海回來(lái),，高鐵站甩昆山幾條街,，網(wǎng)上查了一下，建設(shè)時(shí)間和昆山差不多,。,。。,。