關(guān)于油車和電車,，我來權(quán)威地說說,。
電車的優(yōu)勢：
1,、駕駛質(zhì)感：稍微高端一點的電車，20萬以上的吧,，其駕駛質(zhì)感是任何油車都不能比的,，絲滑、靜音,、提速,，這如同一個智商180的人和100的人比學(xué)數(shù)學(xué)物理，天賦是刻苦努力無法逾越的鴻溝，世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機變速箱不可能超越電動機的天然優(yōu)勢,。
2,、節(jié)能：電車的能耗10-30度電/百公里，說是油車的五分子一不為過吧,！當(dāng)然說的是錢,。
3、環(huán)保：電車路上零排放,，油車開到哪排到哪,。有人說發(fā)電不排放嗎？對,，都排放,，但是集中排放集中治理遠(yuǎn)比分散排放無法治理要好的多，就比如建造公共廁所集中治理和到處隨地大小便,，哪個你能接受,？還有人說電池的報廢污染，一般人也不能去單獨報廢車輛電池亂扔,，都有專業(yè)工廠處理,，報廢電池在他們那兒是有不少價值的。
4,、輔助駕駛的優(yōu)異：目前基本上所有車都能配上了全速自適用巡航,，達(dá)到L2級別以上的輔助駕駛，但是由于滑行性能的不同,，在電車上的使用可以做到得心應(yīng)手,，而在油車上則是驚心動魄，原因就是電車的電能回收使車輛滑行距離大幅縮短的,。
電車的缺點：
1,、電池的安全性：油車和電車都會自燃，但是電車電池爆燃非�,？植�,，這里是有誤區(qū)的。首先電車電池一般有三元鋰電池和鐵鋰電池,，前者確實會爆燃,，但后者即便嚴(yán)重短路也不會；還有三元鋰電池也不是那么容易爆燃的,，往往是長期高功率充電且年限較長才可能,。
2,、充電慢,、不方便：長途行駛只要不在節(jié)假日，這個問題就是悖論，隨著充電設(shè)施的完善,，即便節(jié)假日也會越來越方便,；而日常使用，有條件家充的,，那不存在任何問題,，沒家充條件的，是個問題,，只好自己權(quán)衡利弊了,。
3、關(guān)于保險的貴賤問題：同條件比較,，就是車價差不多,、同樣新車或者年份車、同樣的事故率和無事故,，這里的價差是微乎其微的,，可以忽略不計，用電車首保和油車年份保比較,，這太無理取鬧了,。
