拿著法律文本照本宣科，這不能那不能的,，太教條了吧,！nu性十足！
交通的意義是啥,？安全快速地從出發(fā)地到目的地,，所以 安全和暢通是交通行為中至高無上的原則，當(dāng)然都有個(gè)度,，不能說沒出事就都可以亂開,，但像這種右轉(zhuǎn)道直行似乎沒啥問題，既能提高通行效率又不影響任何正常行車車輛人員的通行,，那批判的意義是啥,？為啥不批判這條不正確、不合理的法條呢,？而大家深惡痛疾的路上龜速擋道,，你能找到啥法條來處罰（只有高速有限最低速度）？
前面說的度，是最難把握的東西,，有人甚至反駁,，按我的說法，只要安全紅燈也可以闖了,，這讓我無語,。我一向反對以法律約束絕大多數(shù)群體去保護(hù)極少數(shù)安全意識極差的所謂弱勢人群，畢竟可憐之人必有可恨之處,，可憐他們也應(yīng)該事后可憐,，如果預(yù)防的話會社會的成本將是十分巨大的。舉個(gè)最明顯的例子：昆山規(guī)定黃牌車右轉(zhuǎn)必停,，為了防止每年不超過一手之?dāng)?shù)的右轉(zhuǎn)車輛碾壓電動車人的事故,，事故的代價(jià)是4、5百萬,，這些事故一方面是司機(jī)的疏忽大意,、另一方面是毫無安全意識的電動車死者，而昆山采取的措施捆綁了所有黃牌車輛,，一年付出的代價(jià)至少是數(shù)千萬元甚至超億（每一輛車的停止啟動）,，還影響了交通暢通。
