行人闖紅燈致他人被軋身亡
法院判處行人犯交通肇事罪

今年5月，在上海市普陀區(qū)武威路,、紅棉路路口,，周某小跑著闖紅燈穿過馬路。周某在路口走了約5米時,，騎電動自行車的林某剛好經(jīng)過,，二人發(fā)生碰撞，林某連人帶車摔倒在對向機動車道內(nèi),。車道內(nèi)有一輛在路口等紅燈的越野小轎車,，此時剛好綠燈放行后起步，碾軋了倒地的林某,。

電動自行車駕駛?cè)肆帜辰?jīng)送醫(yī)搶救無效,，當(dāng)天離世。事發(fā)后，行人周某逃離現(xiàn)場,，后經(jīng)民警電話通知,，當(dāng)天中午投案自首。

人民法院經(jīng)審理認(rèn)為,，行人周某犯交通肇事罪,，且周某在事發(fā)后迅速離開現(xiàn)場，屬于交通肇事后逃逸,，系法定加重處罰情節(jié),。其主動到案后如實供述，系自首,，可以依法從輕處罰,，遂以交通肇事罪判處周某有期徒刑二年六個月。目前,，該案判決已生效,。

交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,，依法被追究刑事責(zé)任的行為,。刑法中并未對交通肇事罪的犯罪主體作出限制,，也就是說,，無論是機動車車主，還是非機動車車主,、行人,，如若因不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致發(fā)生交通事故，都可能成為交通肇事罪的主體。

雖然在大多數(shù)人的認(rèn)知中,，行人屬于交通參與者中的弱勢群體,，但弱勢并不意味著可以做出闖紅燈等違反交通規(guī)則的行為，如因違反交通規(guī)則而造成嚴(yán)重后果,，同樣可能需要承擔(dān)民事責(zé)任,，甚至受到行政乃至刑事處罰。

本案中,，交通事故認(rèn)定書與法院判決書,，都認(rèn)定越野車駕駛員劉某無責(zé)。法官解釋,，誰更守法誰的責(zé)任就更低,，尤其是完全守法的一方。比如說,，守法方碰到了違法的相對方,，哪怕相對方受到了傷害損失，守法方也不會構(gòu)成刑事責(zé)任,。

保護弱者、以人為本都是道路交通法規(guī)制定和實施的一大原則,。與機動車相比,，行人和非機動車駕駛?cè)嗽诼窓?quán)上處于弱勢，基于人道精神,，一般來說機動車要承擔(dān)更大的安全責(zé)任,。但并不是說行人、非機動車就不用承擔(dān)責(zé)任,，在司法審判中更不能誰弱誰有理,。

法律專家岳屾山解釋，對于機動車駕駛員而言,，要承擔(dān)的注意義務(wù)更嚴(yán)格,，如果這個義務(wù)沒盡到，可能會承擔(dān)一部分責(zé)任,。但如果機動車正常行駛,，行人突然躥出來，然后對行人造成了損害,，就不可能要求機動車承擔(dān)全部責(zé)任,，所以行人不能為所欲為。

但要注意的是,，在現(xiàn)有交通規(guī)則下,，行人比機動車享有更多的權(quán)利,，包括機動車要禮讓行人。這是法律的要求,，而不僅僅是禮儀上或道德上的要求,。