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樓主 發(fā)表于: 2024-09-20
, 來(lái)自:江蘇省0==
9月20日
隨著東城大道昆嘉路-大通路段
主路開(kāi)放通車
昆山外環(huán)節(jié)點(diǎn)（紫竹路-金陽(yáng)路）改造工程
道路主線貫通
車輛從城北大道,、祖沖之路路口
至東城大道、金融大道路口
可實(shí)現(xiàn)快速化通行
昆山市外環(huán)節(jié)點(diǎn)（紫竹路~金陽(yáng)路）改造工程是昆山“兩環(huán)-四聯(lián)-八射”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，也是區(qū)域國(guó)省干線公路的重要組成部分,。項(xiàng)目位于昆山高新區(qū)、周市鎮(zhèn)和開(kāi)發(fā)區(qū),，北起城北路-紫竹路交叉口,，南至東城大道-金陽(yáng)路互通,，全長(zhǎng)17.94千米。
項(xiàng)目主路按城市快速路兼一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，采用雙向六車道加輔道標(biāo)準(zhǔn),，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)。
項(xiàng)目主要對(duì)紫竹路,、青陽(yáng)路,、宋家港-S339復(fù)線、南浜路等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行跨線橋快速化改造,，新建景王路,、洪湖路2個(gè)隧道，改造前進(jìn)路,、昆嘉路2個(gè)隧道,，優(yōu)化提升黃浦江路互通。
▲ 宋家港路-S339高架橋
▲ S339-晨曦大橋段
▲ 黃浦江路互通
昆山市外環(huán)節(jié)點(diǎn)（紫竹路~金陽(yáng)路）改造工程建成后,，將進(jìn)一步完善昆山快速路網(wǎng)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)更高效率的生產(chǎn)要素流動(dòng)和更高水平的產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,。
▲ 金雞河大橋
▲ 外環(huán)節(jié)點(diǎn)紫竹路跨線橋
▲ 外環(huán)節(jié)點(diǎn)南浜路跨線橋
▲ 外環(huán)節(jié)點(diǎn)青陽(yáng)路跨線橋
項(xiàng)目作為外環(huán)的重要組成部分,，建成后可極大減少區(qū)域通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)昆山北部新城—東部副城—花橋商務(wù)城的快速連接,。
項(xiàng)目是昆山市公路網(wǎng)規(guī)劃S339,、S256的重要組成部分，現(xiàn)狀城北大道和東城大道貨運(yùn)通行壓力大,，效率較低,，項(xiàng)目建成后可提高貨運(yùn)通行效率，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
項(xiàng)目建成后我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化,，作為市域?qū)ν饴?lián)系通道的重要組成，有利于實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)—昆山—上�,？焖龠B接,，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
一是外環(huán)道路交通流量大,。連接常嘉高速巴城出口和京滬陸家出口,，過(guò)境車輛多，以大貨車為主,，為昆山重要貨運(yùn)交通道路,，在保障交通暢通及流量的基礎(chǔ)上科學(xué)組織施工是項(xiàng)目的重難點(diǎn)，需要對(duì)通行道路進(jìn)行多次交通導(dǎo)改，按照區(qū)域路網(wǎng)條件分段分區(qū)塊進(jìn)行組織施工,。
二是排查保護(hù)管線難度大,。區(qū)域內(nèi)分布有各類地下管線及架空線纜，在施工時(shí),，須對(duì)施工范圍內(nèi)的強(qiáng)電,、弱電、給排水,、污水,、燃?xì)夤芫�等進(jìn)行排查并進(jìn)行保護(hù)、遷改,，東城大道兩側(cè)的高壓線走廊鄰近橋梁及隧道結(jié)構(gòu),，施工時(shí)需要防護(hù)及保護(hù)架空線纜安全是項(xiàng)目的重難點(diǎn)。
三是施工組織工序繁多,。工程含跨4處橋梁,，新建2座隧道、維修2座隧道以及2處互通主體結(jié)構(gòu),，以及交安設(shè)施,、智能設(shè)施、管線綜合,、排水設(shè)施等,，工序繁多，線路長(zhǎng),，有效組織施工，實(shí)現(xiàn)工序之間的穿插,，也是項(xiàng)目的重難點(diǎn),。
項(xiàng)目歷時(shí)2年多時(shí)間，從開(kāi)工至今,，完成了4座隧道的新建及改造,，從地下結(jié)構(gòu)，到地面道路,，再到地上橋梁,，完成了一系列繁雜的工序轉(zhuǎn)換。
為了交通保暢,，項(xiàng)目采取了半封閉半開(kāi)放交通的形式組織施工,，雖工期長(zhǎng)于全封閉施工且工序翻倍，但相較于全封閉施工導(dǎo)致的市民出行不便,，保障周邊車輛的正常通行,、將施工影響減到最小更為重要。
主線開(kāi)通后，將加快輔路,、慢行步道和景觀綠化施工,。計(jì)劃10月1號(hào)前完成景王路和東城大道交叉口施工，實(shí)現(xiàn)景王路東西向貫通,；利用十一長(zhǎng)假,，實(shí)施昆嘉路和東城大道交叉口施工，實(shí)現(xiàn)昆嘉路和東城大道北向聯(lián)通,。年底前逐段完成沿線路口,，輔道、慢行步道以及附屬設(shè)施安裝施工,，全面恢復(fù)通行條件,，同步推進(jìn)綠化景觀施工。
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