人都跑光了,，還整這些沒用的

那是蘇錫常城際的勘察，不是嘉閔線的,，嘉閔北延長(zhǎng)線還沒入上海軌交規(guī)劃,，早著呢。

new昆山:那是蘇錫常城際的勘察,，不是嘉閔線的，嘉閔北延長(zhǎng)線還沒入上海軌交規(guī)劃,，早著呢,。 (2024-09-26 20:22)

太倉(cāng)先導(dǎo)段，一直是上海的,，這是事實(shí),。蘇錫常城際建與不建，均與太倉(cāng)先導(dǎo)段無關(guān),，而且蘇錫常城際也進(jìn)不了太倉(cāng)先導(dǎo)段,，需在嘉閔線太倉(cāng)站換乘�,？傊�,，蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段是江蘇的叫法，蘇錫常城際與蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段沒有任何關(guān)聯(lián),，請(qǐng)注意這關(guān)鍵的一點(diǎn),。

wushu:太倉(cāng)先導(dǎo)段,，一直是上海的，這是事實(shí),。蘇錫常城際建與不建,，均與太倉(cāng)先導(dǎo)段無關(guān)，而且蘇錫常城際也進(jìn)不了太倉(cāng)先導(dǎo)段,，需在嘉閔線太倉(cāng)站換乘,。總之,，蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段是江蘇的叫法,，蘇錫常城際與蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段沒有任何關(guān)聯(lián)，請(qǐng)注意這關(guān)鍵的一點(diǎn),。
(2024-09-26 20:41)

蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段,，跟蘇錫常城際沒關(guān)系干嘛叫這個(gè)名字，莫名奇妙,，肯定是共用融合才這么叫,。嘉閔北延長(zhǎng)線壓根就還沒入規(guī)劃，這是鐵的事實(shí),。

new昆山:蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段,，跟蘇錫常城際沒關(guān)系干嘛叫這個(gè)名字，莫名奇妙,，肯定是共用融合才這么叫,。嘉閔北延長(zhǎng)線壓根就還沒入規(guī)劃，這是鐵的事實(shí),。 (2024-09-26 21:23)

稍微看一看新聞,，也不至于說出這種話來。

玉出昆岡: 叫的這么繞口是為了啥,？到時(shí)候嚇大家一跳,？
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蘇錫常城際僅到蘇錫常城際太倉(cāng)站，不進(jìn)入蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段,，進(jìn)入上海要換乘蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段的上海班列,。蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段是上海統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)的，在上海叫嘉閔線太倉(cāng)段。

昆山有高鐵京滬,，滬寧線

昆山把太倉(cāng)的光芒都搶了

太倉(cāng)的人口太少,，還需要加油

userken:昆山有高鐵京滬,，滬寧線
昆山把太倉(cāng)的光芒都搶了
太倉(cāng)的人口太少,，還需要加油 (2024-09-27 09:17)

三十年河?xùn)|三十年河西。外邊的世界也精彩,。
太倉(cāng)一直拒絕勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),，嚴(yán)格控制外來人口，這才是太倉(cāng)真正的優(yōu)勢(shì)以及未來發(fā)展的世大潛力所在,。
太倉(cāng)是江蘇省第二個(gè)國(guó)家級(jí)物流中心,，目前江蘇僅三個(gè)即南京、太倉(cāng),、連云港,。至于交通，看看世界排名20的太倉(cāng)港以及國(guó)家在太倉(cāng)布局的鐵路樞紐,，就該明白了,。