這輛黑車駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn),，左轉(zhuǎn)信號燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為,，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已,，構(gòu)成未按導(dǎo)向車道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車道通行，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行,，因此黑車駕駛員的行為是未按道路交通信號燈指示通行行為而不是什么未按導(dǎo)向車道通行行為,。如果該黑車駕駛?cè)送ㄟ^左轉(zhuǎn)車道在直行車道綠燈時(shí)直行，那么無論左轉(zhuǎn)車道是紅燈還是綠燈,，均叫不按導(dǎo)向車道通行,；如果黑車駕駛?cè)送ㄟ^直行車道在左轉(zhuǎn)指示燈綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)，那么無論直行指示燈是綠燈還是紅燈,，也均叫不按導(dǎo)向車道通行,。

真理帝:這輛黑車駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn),，左轉(zhuǎn)信號燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為,，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已,，構(gòu)成未按導(dǎo)向車道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車道通行，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行,，因此黑車駕駛員的 .. (2024-10-12 15:39)

按道理是這樣的,，分兩段式分析他的違法行為

如果左轉(zhuǎn)是綠燈，是未按導(dǎo)向行駛,，如果左轉(zhuǎn)是紅燈,，是未按導(dǎo)向行駛和闖紅燈，兩項(xiàng)違章,，出事負(fù)全責(zé)

闖紅燈,，左轉(zhuǎn)有紅綠燈，當(dāng)然按紅綠燈,。如果沒有單獨(dú)左轉(zhuǎn)紅綠燈,，他在直行車道左轉(zhuǎn)，那才是未按導(dǎo)向線行駛

小芹菜:嚴(yán)格來說 LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī),？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道,？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

樓主的車開得簡直是標(biāo)準(zhǔn)的不能再標(biāo)準(zhǔn)了，得大大的夸獎(jiǎng)一番,。

現(xiàn)在駕校師傅沒以前嚴(yán)格,。所以左轉(zhuǎn)彎很多人可能都沒在學(xué)車過程中被著重提醒。在交通規(guī)則里,，正確的左轉(zhuǎn)是根據(jù)左轉(zhuǎn)后車道具體情況來的,。
如果進(jìn)入的是單車道，那沒的說,，按一條車道走,；
如果進(jìn)入的是雙車道,，那么左轉(zhuǎn)后，走最右側(cè)車道,；
如果進(jìn)入的是三車道及以上的，那么左轉(zhuǎn)后,，應(yīng)該走右側(cè)數(shù)起第二車道,；
而所有的右轉(zhuǎn)彎車，都應(yīng)該是確保安全禮讓的前提下,，走最右側(cè)車道,；

這里的道理很容易明白的。我們是左舵車,，從左到右的車道是速度越來越慢的,。而轉(zhuǎn)彎車的車速是比較慢的，所以進(jìn)入直道后避免影響其他快車道的車,，所以都是走右側(cè)慢車道的,。

但是這里有個(gè)情況，那就是在車道多于三條的情況下,，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)走右側(cè)數(shù)起第二條車道,，而不是最有車車道。因?yàn)檫@種情況里車道多,，條件寬裕,，在減少對直行車輛的車速影響下，同時(shí)也規(guī)避了路口對方同時(shí)有車進(jìn)入右側(cè)車道,，減少在合規(guī)情況下的交通事故風(fēng)險(xiǎn)概率,。
（這個(gè)交通法則是很早以前就有的，因?yàn)楹茉缫郧暗臅r(shí)候私家車和貨車的比例還不像現(xiàn)在這么多）
實(shí)際開車中,，很少人,，甚至基本快沒人這么守這條交通規(guī)則。（就看這帖子里,，針對你說的這個(gè)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)彎方法,，沒一個(gè)人指出來的，說明很多人都不知道）一個(gè)是很多時(shí)候,，左轉(zhuǎn)彎過來,，并不比橫向直行車道的慢。第二個(gè)是確實(shí)很多地方交警自己可能都不熟悉這塊了,。第三是現(xiàn)在開車的人水平和素質(zhì)高多了,。所以很多地方這個(gè)地方不嚴(yán)抓。

至于你說的,，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該進(jìn)最左側(cè)車道,，那可是錯(cuò)的,。國內(nèi)，兩車道直行的話,，左側(cè)默認(rèn)是超車道,。從沒聽說轉(zhuǎn)彎車過來應(yīng)該上超車道的。

雖然全國很多地方都不嚴(yán),，但是好巧不巧,，上海對這塊，有些路口是嚴(yán)的�,，F(xiàn)在上海的路口監(jiān)控探頭,，好像就開始抓，左轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈,，雙手離開方向盤這些的AI識(shí)別的違章行為了,，里面好像就包括這個(gè)了。有些個(gè)較真的上海執(zhí)勤交警也會(huì)抓這個(gè),。

以后開車,，你會(huì)左轉(zhuǎn)了吧。不用謝我,。

經(jīng)常在青陽北路中環(huán)下面看到有車在直行綠燈時(shí),，直行道上過斑馬線，然后左轉(zhuǎn)一些,，開到左轉(zhuǎn)車前面,，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)。這種應(yīng)該不會(huì)被拍照處罰,。
所以,，猜測那黑車也打算這樣做，直行綠燈還剩下幾秒,，左轉(zhuǎn)彎慢慢的開,，等左轉(zhuǎn)燈變綠了，再過路口斑馬線,。

他是直行道出來轉(zhuǎn)的話，還真不算
但是這個(gè)不影響 此次事故的判定,，樓主在糾結(jié)哪一方面,？？

小芹菜:嚴(yán)格來說 LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī),？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

左拐轉(zhuǎn)到哪個(gè)車道是根據(jù)轉(zhuǎn)入車道來判斷的,，如果轉(zhuǎn)入的是雙車道,，那必須是靠左，因?yàn)槟戕D(zhuǎn)入右車道會(huì)妨礙右轉(zhuǎn)車通行,。上海也只是內(nèi)環(huán)少數(shù)路口有抓拍而已,，大量的路口時(shí)不會(huì)拍的，沒必要以偏概全,。交通法制定的時(shí)候,，是有一定交通基礎(chǔ)建設(shè)背景的，好比禁止右側(cè)超車,，也只是對雙向單車道有用而已,，現(xiàn)在很多新修道路雙向七八條車道，有些交規(guī)就沒必要那么教條了,。如果視頻里這個(gè)左轉(zhuǎn)都要嚴(yán)格轉(zhuǎn)入最左車道,，那接下來要直行的車主必須在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)變更兩個(gè)車道才能直行，交通肯定一片混亂,。

現(xiàn)在都是輔警出警處理事故的,，道交法都背不全都是混日子

交警說法也合理,，即使你看到黑車左轉(zhuǎn)，但是不是被你給截停了嗎,，還沒有轉(zhuǎn)到對向車道啊,。
黑車全責(zé)無疑，不用糾結(jié),。