這輛黑車(chē)駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn),，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈是紅燈，他從直行車(chē)道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已,，構(gòu)成未按導(dǎo)向車(chē)道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車(chē)道通行,，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行，因此黑車(chē)駕駛員的行為是未按道路交通信號(hào)燈指示通行行為而不是什么未按導(dǎo)向車(chē)道通行行為,。如果該黑車(chē)駕駛?cè)送ㄟ^(guò)左轉(zhuǎn)車(chē)道在直行車(chē)道綠燈時(shí)直行,，那么無(wú)論左轉(zhuǎn)車(chē)道是紅燈還是綠燈，均叫不按導(dǎo)向車(chē)道通行,；如果黑車(chē)駕駛?cè)送ㄟ^(guò)直行車(chē)道在左轉(zhuǎn)指示燈綠燈時(shí)左轉(zhuǎn),，那么無(wú)論直行指示燈是綠燈還是紅燈，也均叫不按導(dǎo)向車(chē)道通行,。

真理帝:這輛黑車(chē)駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈是紅燈,，他從直行車(chē)道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為,，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已，構(gòu)成未按導(dǎo)向車(chē)道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車(chē)道通行,，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行,，因此黑車(chē)駕駛員的 .. (2024-10-12 15:39)

按道理是這樣的，分兩段式分析他的違法行為

如果左轉(zhuǎn)是綠燈,，是未按導(dǎo)向行駛,，如果左轉(zhuǎn)是紅燈，是未按導(dǎo)向行駛和闖紅燈,，兩項(xiàng)違章,，出事負(fù)全責(zé)

闖紅燈，左轉(zhuǎn)有紅綠燈,，當(dāng)然按紅綠燈,。如果沒(méi)有單獨(dú)左轉(zhuǎn)紅綠燈，他在直行車(chē)道左轉(zhuǎn),，那才是未按導(dǎo)向線行駛

小芹菜:嚴(yán)格來(lái)說(shuō) LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī),？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道,？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

樓主的車(chē)開(kāi)得簡(jiǎn)直是標(biāo)準(zhǔn)的不能再標(biāo)準(zhǔn)了，得大大的夸獎(jiǎng)一番,。

現(xiàn)在駕校師傅沒(méi)以前嚴(yán)格,。所以左轉(zhuǎn)彎很多人可能都沒(méi)在學(xué)車(chē)過(guò)程中被著重提醒。在交通規(guī)則里,，正確的左轉(zhuǎn)是根據(jù)左轉(zhuǎn)后車(chē)道具體情況來(lái)的,。
如果進(jìn)入的是單車(chē)道，那沒(méi)的說(shuō),，按一條車(chē)道走,；
如果進(jìn)入的是雙車(chē)道，那么左轉(zhuǎn)后,，走最右側(cè)車(chē)道,；
如果進(jìn)入的是三車(chē)道及以上的，那么左轉(zhuǎn)后,，應(yīng)該走右側(cè)數(shù)起第二車(chē)道,；
而所有的右轉(zhuǎn)彎車(chē)，都應(yīng)該是確保安全禮讓的前提下,，走最右側(cè)車(chē)道,；

這里的道理很容易明白的。我們是左舵車(chē),，從左到右的車(chē)道是速度越來(lái)越慢的,。而轉(zhuǎn)彎車(chē)的車(chē)速是比較慢的，所以進(jìn)入直道后避免影響其他快車(chē)道的車(chē),，所以都是走右側(cè)慢車(chē)道的,。

但是這里有個(gè)情況，那就是在車(chē)道多于三條的情況下,，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)走右側(cè)數(shù)起第二條車(chē)道,，而不是最有車(chē)車(chē)道。因?yàn)檫@種情況里車(chē)道多,，條件寬裕,，在減少對(duì)直行車(chē)輛的車(chē)速影響下，同時(shí)也規(guī)避了路口對(duì)方同時(shí)有車(chē)進(jìn)入右側(cè)車(chē)道,，減少在合規(guī)情況下的交通事故風(fēng)險(xiǎn)概率,。
（這個(gè)交通法則是很早以前就有的，因?yàn)楹茉缫郧暗臅r(shí)候私家車(chē)和貨車(chē)的比例還不像現(xiàn)在這么多）
實(shí)際開(kāi)車(chē)中,，很少人,，甚至基本快沒(méi)人這么守這條交通規(guī)則,。（就看這帖子里，針對(duì)你說(shuō)的這個(gè)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)彎方法,，沒(méi)一個(gè)人指出來(lái)的,，說(shuō)明很多人都不知道）一個(gè)是很多時(shí)候，左轉(zhuǎn)彎過(guò)來(lái),，并不比橫向直行車(chē)道的慢,。第二個(gè)是確實(shí)很多地方交警自己可能都不熟悉這塊了。第三是現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的人水平和素質(zhì)高多了,。所以很多地方這個(gè)地方不嚴(yán)抓,。

至于你說(shuō)的，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該進(jìn)最左側(cè)車(chē)道,，那可是錯(cuò)的,。國(guó)內(nèi)，兩車(chē)道直行的話,，左側(cè)默認(rèn)是超車(chē)道,。從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)轉(zhuǎn)彎車(chē)過(guò)來(lái)應(yīng)該上超車(chē)道的。

雖然全國(guó)很多地方都不嚴(yán),，但是好巧不巧，上海對(duì)這塊,，有些路口是嚴(yán)的�,，F(xiàn)在上海的路口監(jiān)控探頭，好像就開(kāi)始抓,，左轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈,，雙手離開(kāi)方向盤(pán)這些的AI識(shí)別的違章行為了，里面好像就包括這個(gè)了,。有些個(gè)較真的上海執(zhí)勤交警也會(huì)抓這個(gè),。

以后開(kāi)車(chē)，你會(huì)左轉(zhuǎn)了吧,。不用謝我,。

經(jīng)常在青陽(yáng)北路中環(huán)下面看到有車(chē)在直行綠燈時(shí)，直行道上過(guò)斑馬線,，然后左轉(zhuǎn)一些,，開(kāi)到左轉(zhuǎn)車(chē)前面，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn),。這種應(yīng)該不會(huì)被拍照處罰,。
所以，猜測(cè)那黑車(chē)也打算這樣做，直行綠燈還剩下幾秒,，左轉(zhuǎn)彎慢慢的開(kāi),，等左轉(zhuǎn)燈變綠了，再過(guò)路口斑馬線,。

他是直行道出來(lái)轉(zhuǎn)的話，還真不算
但是這個(gè)不影響 此次事故的判定,，樓主在糾結(jié)哪一方面,？？

小芹菜:嚴(yán)格來(lái)說(shuō) LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī),？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

左拐轉(zhuǎn)到哪個(gè)車(chē)道是根據(jù)轉(zhuǎn)入車(chē)道來(lái)判斷的,，如果轉(zhuǎn)入的是雙車(chē)道,，那必須是靠左，因?yàn)槟戕D(zhuǎn)入右車(chē)道會(huì)妨礙右轉(zhuǎn)車(chē)通行,。上海也只是內(nèi)環(huán)少數(shù)路口有抓拍而已,，大量的路口時(shí)不會(huì)拍的，沒(méi)必要以偏概全,。交通法制定的時(shí)候,，是有一定交通基礎(chǔ)建設(shè)背景的,，好比禁止右側(cè)超車(chē)，也只是對(duì)雙向單車(chē)道有用而已,，現(xiàn)在很多新修道路雙向七八條車(chē)道,，有些交規(guī)就沒(méi)必要那么教條了。如果視頻里這個(gè)左轉(zhuǎn)都要嚴(yán)格轉(zhuǎn)入最左車(chē)道,，那接下來(lái)要直行的車(chē)主必須在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)變更兩個(gè)車(chē)道才能直行,，交通肯定一片混亂。

現(xiàn)在都是輔警出警處理事故的,，道交法都背不全都是混日子

交警說(shuō)法也合理,，即使你看到黑車(chē)左轉(zhuǎn)，但是不是被你給截停了嗎,，還沒(méi)有轉(zhuǎn)到對(duì)向車(chē)道啊,。
黑車(chē)全責(zé)無(wú)疑，不用糾結(jié),。