這里說好像沒用,，相似的帖子很多,，建議直接給蘇州或鐵總建議。

楊帆啟航:站臺太短是硬傷,，只能停8節(jié)車廂 (2024-10-22 15:09)

8節(jié)列車,，目前也很多

cj2010:8節(jié)列車，目前也很多 (2024-10-22 15:25)

但如果節(jié)假日重聯(lián)就玩完

montyfeehily:但如果節(jié)假日重聯(lián)就玩完 (2024-10-22 15:38)

目前鐵路運(yùn)營,，地方大手筆充值,，都不是事~
站臺短，遇到節(jié)假日,，售票系統(tǒng)可以控制車廂票額,，車子到站，乘務(wù)員控制列車是否開門即可~
且城際花橋,，站臺兩側(cè),，其實(shí)還是有緩沖距離的~

cj2010:目前鐵路運(yùn)營，地方大手筆充值,，都不是事~ (2024-10-22 15:58)

所以只能參考G7215那樣,，地方充值車次，甚至地方購買車底

montyfeehily:所以只能參考G7215那樣,，地方充值車次，甚至地方購買車底 (2024-10-22 16:03)

最好,，同時(shí)考慮滬通二期太倉-陸家浜貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線,，適當(dāng)引入花橋站，利用花橋的候車設(shè)施,，開通花橋至蘇北的列車~

cj2010:最好，同時(shí)考慮滬通二期太倉-陸家浜貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線,，適當(dāng)引入花橋站,，利用花橋的候車設(shè)施，開通花橋至蘇北的列車~ (2024-10-22 16:07)

花橋站到發(fā)線有效長度不足,，要再拆到發(fā)線接線路,，就要降為線路所了，其實(shí)太倉南-陸家浜貨運(yùn)單線爭取預(yù)留雙線就行,，以后可以利用京滬鐵路跑CR220J,，把蘇錫常和江北串起來

montyfeehily:花橋站到發(fā)線有效長度不足，要再拆到發(fā)線接線路,，就要降為線路所了,，其實(shí)太倉南-陸家浜貨運(yùn)單線爭取預(yù)留雙線就行，以后可以利用京滬鐵路跑CR220J,，把蘇錫常和江北串起來 (2024-10-22 16:09)

不用與現(xiàn)有線不互通的~
只用線路引進(jìn)來,，新建專用候車站臺，開花橋試發(fā)蘇北的列車即可~

cj2010:不用與現(xiàn)有線不互通的~
只用線路引進(jìn)來，新建專用候車站臺,，開花橋試發(fā)蘇北的列車即可~ (2024-10-22 16:17)

那邊貼京滬高鐵太近,，所以沒有辦法新增站場了，陸家浜站新增客運(yùn)站房都更容易,，章基路南其實(shí)里陸家浜站不遠(yuǎn),，也就一個(gè)路口

多個(gè)常年閑置的高鐵站密集重啟：地方大力補(bǔ)貼拒絕擺爛 [url][urlend2]