南站過(guò)江通道都要成歷史遺留問(wèn)題了，急待馬上解決掉,。
從根子上說(shuō),，沒(méi)那么復(fù)雜,，
就是認(rèn)知問(wèn)題，長(zhǎng)期未認(rèn)真的把張浦作為城市建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)來(lái)對(duì)待,，實(shí)質(zhì)動(dòng)作力道不足,。
無(wú)論是昆山現(xiàn)有發(fā)展瓶頸格局突破，還是具體到南北線,、蘇滬軌交快捷通道,，張浦這塊，都絕對(duì)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的最重要支點(diǎn)之一,。
面臨蘇州東連帶園區(qū)/勝浦的崛起,，
張浦臨蘇前瞻性、進(jìn)取性規(guī)劃明顯不足,、滯后,，張浦向西通道局限單一。張浦鎮(zhèn)江浦路以西/南港片區(qū),、如何高質(zhì)量發(fā)展,，急需早謀劃、早推進(jìn),。
雙洋湖/大市也未好好設(shè)計(jì)利用更新,。
相應(yīng)的17號(hào)線，面臨“主城區(qū)不能,，非主城區(qū)也不可”的本位思想挑戰(zhàn),。為了昆山長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展全局，即便為了2035破萬(wàn)億,，就必須先破局,，開(kāi)天吳淞江以南全域發(fā)展新局面，劈地17號(hào)線蘇滬中軸廊道,，促成17號(hào)線早日落地,，提升張浦城建質(zhì)量、水平,，也就為真正南北線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
希望大力加快張浦小城市建設(shè)，助力我昆山發(fā)展突破,、再上臺(tái)階,。
[ 此帖被小城小事在2024-11-18 11:08重新編輯 ]
