根據(jù)通蘇嘉甬高鐵隧道對(duì)地鐵下穿的預(yù)留，證實(shí)了9號(hào)線未來(lái)將通向太倉(cāng)（個(gè)人意見(jiàn),，不代表官方,，具體以蘇州軌道交通官方為準(zhǔn)）

蘇州軌道交通9號(hào)線以園區(qū)和昆山為分界分成兩段，蘇州市區(qū)段止于星華街（中環(huán)東線）,，原本昆山段則大概到青陽(yáng)北路,，太倉(cāng)段在2024年1月還是有的，到了4月已被排除,；而后來(lái)的二次環(huán)評(píng)則直接將昆山段也一并砍掉,。

園區(qū)至昆山段或?qū)⒎滦?0號(hào)線蘇虞張段，以9號(hào)線蘇昆太段在《長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃》中報(bào)批,，而根據(jù)本次文件中通蘇嘉甬高鐵隧道對(duì)地鐵下穿的預(yù)留也證實(shí)了9號(hào)線未來(lái)將繼續(xù)向東延伸至昆山,、太倉(cāng)。

講太多沒(méi)用,，看實(shí)際進(jìn)展,！高鐵南站不是還預(yù)留了地鐵通道嘛，9號(hào)線不知何時(shí)有消息了

將來(lái)很長(zhǎng),，將來(lái)很遠(yuǎn)

在昆山融入上海大都市圈和蘇州東站的建設(shè)影響下,，17 號(hào)線可能會(huì)比 9 號(hào)線先行建設(shè)

誒呦:在昆山融入上海大都市圈和蘇州東站的建設(shè)影響下,，17 號(hào)線可能會(huì)比 9 號(hào)線先行建設(shè) (2024-11-21 09:13)

11號(hào)線事實(shí)證明,，客流主要在兩端方向。
17號(hào)線正好契合這一事實(shí),，
路線短,、站距大,，投資少、時(shí)效高,，投資回報(bào)快,，
可以以短平快的模式、通過(guò)兩端地鐵網(wǎng),、快速便捷連接兩端腹地,，
也極大利好我昆山發(fā)展大格局突破。
三贏局,，相信會(huì)早一日到來(lái),。

不知道猴年馬月呢

2045年有沒(méi)有可能

2035年前昆山看不到第二條地鐵通車的

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