根據(jù)通蘇嘉甬高鐵隧道對地鐵下穿的預(yù)留,，證實了9號線未來將通向太倉（個人意見,，不代表官方,，具體以蘇州軌道交通官方為準(zhǔn)）

蘇州軌道交通9號線以園區(qū)和昆山為分界分成兩段,，蘇州市區(qū)段止于星華街（中環(huán)東線），原本昆山段則大概到青陽北路,，太倉段在2024年1月還是有的,，到了4月已被排除；而后來的二次環(huán)評則直接將昆山段也一并砍掉,。

園區(qū)至昆山段或?qū)⒎滦?0號線蘇虞張段,，以9號線蘇昆太段在《長三角多層次軌道交通規(guī)劃》中報批，而根據(jù)本次文件中通蘇嘉甬高鐵隧道對地鐵下穿的預(yù)留也證實了9號線未來將繼續(xù)向東延伸至昆山,、太倉,。

講太多沒用，看實際進(jìn)展,！高鐵南站不是還預(yù)留了地鐵通道嘛,，9號線不知何時有消息了

將來很長,，將來很遠(yuǎn)

在昆山融入上海大都市圈和蘇州東站的建設(shè)影響下，17 號線可能會比 9 號線先行建設(shè)

誒呦:在昆山融入上海大都市圈和蘇州東站的建設(shè)影響下,，17 號線可能會比 9 號線先行建設(shè) (2024-11-21 09:13)

11號線事實證明，客流主要在兩端方向,。
17號線正好契合這一事實，
路線短,、站距大,，投資少,、時效高，投資回報快,，
可以以短平快的模式,、通過兩端地鐵網(wǎng)、快速便捷連接兩端腹地,，
也極大利好我昆山發(fā)展大格局突破,。
三贏局,，相信會早一日到來,。

不知道猴年馬月呢

2045年有沒有可能

2035年前昆山看不到第二條地鐵通車的

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