海南省擬對(duì)新能源汽車(chē)征收養(yǎng)路費(fèi),，也也就意味著不用交養(yǎng)路費(fèi)的綠牌新能源車(chē)，也將要像燃油車(chē)一樣交養(yǎng)路費(fèi)了,。只不過(guò)
目前還處在征求意見(jiàn)的階段,，還沒(méi)有正式實(shí)施。
說(shuō)回“養(yǎng)路費(fèi)”,，這個(gè)詞或許很多年輕人不是很熟悉,，覺(jué)得自己好像從來(lái)沒(méi)交過(guò)啊，其實(shí)那是因?yàn)閺?009年開(kāi)始,，養(yǎng)路費(fèi)的說(shuō)法就已經(jīng)改變,，原來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)已經(jīng)被合并到汽油價(jià)格當(dāng)中去了，以“燃油附加稅”取代養(yǎng)路費(fèi),。這樣一說(shuō)應(yīng)該就能理解了吧,，所以可以理解為道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)不再單獨(dú)收取，而是放到了汽油價(jià)格中,，也就意味著車(chē)輛跑的里程越多,，那么要支付的養(yǎng)路費(fèi)也就會(huì)變多，比一筆征收會(huì)更加合理,。
而對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō),，特別是純電車(chē)，不燒油,，只充電,，所以理論上來(lái)是不交養(yǎng)路費(fèi)的。但顯然新能源車(chē)上路和油車(chē)沒(méi)什么兩樣,，所消耗的能源雖然不同，但是都對(duì)道路有消耗啊,，所以交養(yǎng)路費(fèi)也沒(méi)毛病,。
而一直沒(méi)有相關(guān)方案，有兩點(diǎn)核心的原因在里面,，
一個(gè)是政策推動(dòng)新能源發(fā)展,，第二點(diǎn)就是新能源車(chē)不加油,，且充電的情況比較復(fù)雜，不好通過(guò)像油車(chē)一樣的方法,，用的越多交的越多,。但是如今新能源車(chē)的保有量越來(lái)越大了，全國(guó)保有量已經(jīng)達(dá)到了2472萬(wàn)輛,，意味著每15輛車(chē)中就有1輛是新能源汽車(chē),。
就光是看海南，2024年上半年海南的新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到了56.8%,，而咱們江蘇的新能源汽車(chē)滲透率也不低,，達(dá)到了47%。
這樣一來(lái),，車(chē)越來(lái)越多,，你應(yīng)該也能意識(shí)到了吧：養(yǎng)路費(fèi)面臨的情況是越來(lái)越少了！應(yīng)該也是出于這種原因,，海南才會(huì)擬定這個(gè)方案
那么我們不妨來(lái)算一算,，根據(jù)意見(jiàn)中說(shuō)的每公里收費(fèi)約0.12-0.3元這個(gè)范圍大致取個(gè)中間數(shù)，
按每公里0.2元來(lái)算,，假設(shè)一臺(tái)車(chē)一年跑15000km,，那這部分費(fèi)用就是3000塊錢(qián)，跑的越多也就收的越多,，那么電車(chē)和油車(chē)的用車(chē)成本就被拉近了,。對(duì)于一般家庭用車(chē)其實(shí)還好，主要是
對(duì)網(wǎng)約車(chē)可能影響會(huì)比較明顯一些,，這些車(chē)行駛里程數(shù)高,，肯定會(huì)增加一些運(yùn)營(yíng)成本的。
眾所周知的海南的高速公路不設(shè)收費(fèi)站,。因此雖然油價(jià)高,，但新能源車(chē)不消耗燃油，卻同樣使用高速公路等道路資源那肯定不行的,。
爭(zhēng)議的點(diǎn),，其實(shí)是別的城市會(huì)不會(huì)陸續(xù)這么做，大家關(guān)心的是
日后新能源車(chē)是否還有現(xiàn)在這樣很低的用車(chē)成本,。假設(shè)如果未來(lái)一公里的養(yǎng)路費(fèi)真達(dá)到了0.3元,，那確實(shí)要比現(xiàn)在的用車(chē)成本高很多。
所以“油電”沒(méi)有絕對(duì)的平權(quán),，只有適當(dāng)?shù)钠綑?quán),！這也就是我想說(shuō)的，該盡快考慮適當(dāng)“油電平權(quán)”,，因此想出來(lái)一個(gè)大家都能滿意的方案很重要,！
