好多人都沒經(jīng)歷過上海的地鐵早高峰,，昆山人民真幸福

上海汽車限牌限行的,，蘇州限嘛？人家不得已才去擠地鐵,，蘇州這邊能開車的基本不坐地鐵,，樓主坐的這輛貌似也不是蘇11，是蘇3的座椅顏色

insospeed:上海汽車限牌限行的,，蘇州限嘛？人家不得已才去擠地鐵,，蘇州這邊能開車的基本不坐地鐵,，樓主坐的這輛貌似也不是蘇11，是蘇3的座椅顏色 (2024-12-11 08:37)

蘇3,，蘇11列車不用分辨的,。。,。都跑蘇州和昆山,。

上海人民最討厭11號(hào)線。說都是鄉(xiāng)下人的味道

moon4wolf:客流少,，蘇州不背鍋。,。,。。,。,。。,。,。。3號(hào)線和11號(hào)線本線貫通運(yùn)營(yíng),。,。線路上是一條線,，但。,。3號(hào)線所有車站客流之和是11號(hào)線本線所有車站客流之和的2.7倍,。。,。,。 (2024-12-10 12:57)

有本事把11號(hào)線昆山段預(yù)留的三個(gè)換乘站全部搞起來，再來比客流

lamarodom:有本事把11號(hào)線昆山段預(yù)留的三個(gè)換乘站全部搞起來，再來比客流 (2024-12-11 12:28)

第一,，除玉山廣場(chǎng)站換乘站外,，別瞎想十幾二十年之內(nèi)都搞不成的事。
,。,。。,。,。第二，你別玩刻舟求劍這一套,，等一二十年后,，假如11號(hào)線本線真如愿增加三個(gè)換乘站，那3號(hào)線都不知道增加多少個(gè)換乘站呢,。,。。搞得好像若干年后,，3號(hào)線不漲客流等著11號(hào)線本線漲一樣,。。,。,。。,。還“再來比客流,。。,�,！�,，這么囂張,。。,。第三,，不服,，忍著,。。,。靠實(shí)際發(fā)生的事說話,，少踏嘛天天意淫,。。,。

昨晚高峰期6點(diǎn)從太湖香山上車,，一路坐完5號(hào)線(封亭大道)。5號(hào)線全程沒坐滿,，最高峰的南門也就坐滿2/3的座位,，最少可以一人躺一張座椅，但幾個(gè)換乘站上下客流很多,。11號(hào)線則基本一直保持在坐滿2/3座位，最高峰5/6座位,，乘客一坐就是十幾個(gè)站才下車,。所以真實(shí)客流是11號(hào)線大于5號(hào)線,。

路上一來一回有4個(gè)小時(shí)吧,？