下一步,，一方面要盡快取得蘇州北站,、蘇州東站施工圖批復(fù)，力爭早日實(shí)質(zhì)性開工建設(shè),。另一方面,，加快推動(dòng)如通蘇湖蘇州北站至蘇州東站段、水鄉(xiāng)旅游線,、蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段等城際鐵路開工建設(shè),。未來，道路交通方面,，我們將打造高鐵蘇州北站落客快速聯(lián)絡(luò)道工程及高鐵蘇州北站快速聯(lián)絡(luò)道東連接線工程,，銜接城市快速路及高速公路。構(gòu)建“外網(wǎng)+內(nèi)網(wǎng)+地區(qū)網(wǎng)”組成的三網(wǎng)合一快速集散系統(tǒng),，從而強(qiáng)化蘇州北站樞紐市域輻射能力,。
據(jù)悉，當(dāng)前蘇州規(guī)劃建設(shè)批復(fù)鐵路總里程（含國鐵,、城際,、市域郊等）達(dá)1089.7公里。其中,，鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到424.4公里,，在建鐵路有通蘇嘉甬高鐵、北沿江高鐵,、滬蘇湖高鐵,、鹽通鐵路南通西至張家港段、滬蘇通鐵路二期等,。
目標(biāo)是將蘇州打造成為國際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐,，建設(shè)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范市,、交通強(qiáng)國建設(shè)示范先行區(qū)、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地,�,！蓖躅Ｕf。
蘇州北站綜合樞紐施工建設(shè)可謂是個(gè)“超級(jí)工程”,，是迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項(xiàng)目,。
根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，蘇州北站總規(guī)模約達(dá)80萬平方米,，站房共設(shè)7層,，包括地上4層和地下3層。擴(kuò)容提升后,，蘇州北站總規(guī)模為10臺(tái)24線,，并預(yù)留2臺(tái)4線發(fā)展空間。
在設(shè)計(jì)思路上,，蘇州北站工程規(guī)劃設(shè)計(jì)也可謂新意滿滿,，可最大程度實(shí)現(xiàn)旅客的快速換乘。
“夾層作為出站換乘,，地面層作為城市公共空間,，南北光谷作為站城客廳，同時(shí)將站房,、綜合配套及樞紐周邊地塊的TOD互聯(lián)互通,，在功能布局上綜合協(xié)同，真正意義上實(shí)現(xiàn)‘站城融合’,�,！� 蘇州高鐵樞紐投資開發(fā)有限公司董事長顧永明介紹。
蘇州北站力爭2025年2月底開工建設(shè),，2027年底與通蘇嘉甬鐵路同步通車運(yùn)營,，蘇州北站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)3352萬人次。
建成后的蘇州北站將使蘇州從長三角東西向發(fā)展軸重要節(jié)點(diǎn)城市,，邁向長三角“十”字發(fā)展軸的樞紐中心城市
