論壇老頑固實在是太多

優(yōu)缺點明牌的事物，通行成本方面完爆油車

別拿養(yǎng)路費,、換電池,、保險貴、電費大漲來說事

電池終身質保,、保險買過都知道,、養(yǎng)路費和電費大漲莫須有

明牌的缺點

1,、冬季續(xù)航打折,，大概5~7折，電池工作的客觀原理,，基本沒啥辦法解決（越往北電車優(yōu)先級越低,，相對）

2、維修成本較高,，4s店會抓住維修保養(yǎng)利潤,，普通汽修店也玩不轉電車系統（路怒事故率高不適合）

3、電池不怕用就怕放,，不適合兩箱油車主,，春節(jié)前后低溫+高速+大車流，debuff疊滿了

如果電車算新能源,，那我2005年就開始騎新能源2輪車了,。

笑掉大牙，電車省油,，不是省錢

油車   電車,，電車還分  純電   混動   增程呢 ，其實就多幾個選擇而已,，沒必要互噴,。

根據自己的使用環(huán)境和情況選擇適合的車就好

我一個油車，一個電車（原來兩個油車,，后來用其中一個油車換了一輛電車）,，目前基本上開電車，說實話,，電車幾分錢一公里,，基本上可以忽略費用，保養(yǎng)160元/次�,，F在開我的油車都感覺在浪費錢,，所以油車基本上吃灰狀態(tài)了。賣掉,？舍不得（30萬現在估計只能10萬以內）,，不賣？就繼續(xù)貶值,，還占一個車位,。其實每個人都有權利選擇自己的交通工具，沒有必要說服對方,、讓別人接受你的觀點,，因為每個人的認知是不一樣的、需求也不一樣,。所以相互試圖去說服對方接受自己的觀點和詆毀對方的做法,，本身就已經錯了。

綜合考量,，如果年行駛里程不超過1萬,，兩者在使用成本上相差無幾，尤其沒必要把原來的油車換成電車,。畢竟油車加油更方便,，換車成本也擺在那里。

6月份購車的，開了12700公里,，累積能耗2508千瓦（度）,，家充2384度（費用953元），實際在外充電2508-2384=124度電,，按照1元/度,，總費用953+124=1077元。1077元÷12700公里=0.085元/公里（和8.5分/公里）,。