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[我要求助]蘇錫常城際確定不走昆山了,，從常熟去了太倉那邊 [復制鏈接]
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帥哥離線25xiaoli

級別: 昆山高級市民

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30樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

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離線小城小事

級別: 昆山中級市民

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31樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

為什么總想并太，把蘇并過來還愁啥,？是不是個路子,？

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帥哥離線helubo027

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32樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

完全避開昆山了

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美女離線白楊girl

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33樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

都是百姓苦

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帥哥離線lamarodom

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34樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

回小城小事的帖子

小城小事:昆太歸一永遠不可能發(fā)生，
如果,，常熟,、太倉都有可能先“區(qū)”呢？會怎樣,？
于是蘇州就可解放手腳了吧 (2024-12-18 12:52)

國家都不讓區(qū)了,，還在區(qū)區(qū)區(qū)。,。,。。,。,。

樓中樓

2024-12-18 19:46 小城小事: 這個你信了？“保質期”多久呢,？個人只把它看著中場休息,，你不覺得？

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離線kv-2

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35樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:上海市

回風輕云涌的帖子

風輕云涌:昆太合并是最好的出路,，太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵,，兩市地緣相近人緣相通如果能合并,，除了沒有機場，GDP也是奔著萬億去的,，關鍵一點兩市市區(qū)靠的非常近完全可以一體化發(fā)展,，百利而無一害，江蘇會多一個萬億級別的縣級市在全國都會有非常大的競爭力影響也很深遠 (2024-12-18 12:41)

太倉的港口都不是太倉的,，是人家蘇州的,，統(tǒng)計數(shù)據(jù)都是入蘇州，不入太倉的

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帥哥離線品味人生昆山

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36樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

不帶蘇州玩了,？

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離線風輕云涌

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37樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

回 kv-2 的帖子

kv-2:太倉的港口都不是太倉的,，是人家蘇州的，統(tǒng)計數(shù)據(jù)都是入蘇州,，不入太倉的 (2024-12-18 13:31)

地總是太倉的吧,，除了港口還有國家級港區(qū)和開發(fā)區(qū)招商可以的這幾年

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離線xiaocase0101

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38樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

這根線和9號比起來，蕭林路還是留給9號更好,。

樓中樓

2024-12-18 15:49 harry20191001: 想多了城際軌道一般不走狹窄的市區(qū)道路走,，都是圍繞它做疏通

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離線junshi911

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39樓發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省

回風輕云涌的帖子

風輕云涌:昆太合并是最好的出路，太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵,，兩市地緣相近人緣相通如果能合并,，除了沒有機場，GDP也是奔著萬億去的,，關鍵一點兩市市區(qū)靠的非常近完全可以一體化發(fā)展，百利而無一害,，江蘇會多一個萬億級別的縣級市在全國都會有非常大的競爭力影響也很深遠 (2024-12-18 12:41)

還在喊昆太合并,，你把蘇州的面子往哪放