如果是環(huán)�,？剂啃【G已經(jīng)很低碳了,。關鍵是起步價20分鐘內(nèi)兩元，階梯每10分鐘一元,。我就看到一個小伙子刷了但放棄了氫能車,。我一天也就要四塊，那我會選擇更綠色的步行,。
感覺氫能適用于距離稍長時間緊迫的場景,，不適應于日常的場景。尤其本身小綠有免費的基礎階段,。從后臺數(shù)據(jù)也能大致分析用車的時間分布,，所以氫能自行車的投入應當擬合超過20分鐘用時的比例投入，不然就會造成浪費,，也不利于市民日常出行,。價格也適當調(diào)整，比如15分鐘內(nèi)免費,，超過15分鐘每10分鐘一元感覺更親民一些,。
一家之言難免偏頗其辭，大家批評指正,！

會不會接下來小綠也不免費了

有錢就騎,。省錢就騎免費的,。。沒人騎,。自然會減產(chǎn)的,。天冷騎得明顯少了不少了

聽見花開:會不會接下來小綠也不免費了[表情] (2024-12-26 07:46)

不會的,，小綠是昆山自己花錢買來投放運營的,，氫能助力車是企業(yè)行為

都以為企業(yè)是做慈善的啊,，免費慣了

主要是現(xiàn)在小綠壞的太多了，根本沒辦法騎,；氫能源吧 還時不時沒氣

之前薅了幾次羊毛,，騎騎還是挺不錯的,，公交錢都省了，收費后就覺得太貴了,，比常州的普通電助力車還貴,，這里是起步半小時2塊，后面每半小時2塊,。

氫能和小綠是為不同的需求人群準備的

小綠1個小時內(nèi)免費，大多數(shù)人會做選擇

氫能省力,、費錢,，少數(shù)人會選擇

但是希望他們2種事務最好不要出現(xiàn)互相擠兌、互相沖突的局面

不騎氫能小綠。

2公里內(nèi)小綠,，再遠了就網(wǎng)約車或開車,！我坐地車都是小綠1公里地鐵口，如果小綠收費我就走著去,！