蘇錫�,；貧w初位，準地鐵化,。意味著9規(guī)劃到周市,，但10內開工是不可能的了。
不然,，成了蘇錫常,、11、和9,，一起搶飯吃,。

還是趁早謀劃 蘇州南-錦溪-南站-周市 南北線 吧

小城小事:蘇錫常回歸初位,，準地鐵化,。意味著9規(guī)劃到周市，但10內開工是不可能的了,。
不然,，成了蘇錫常、11,、和9,，一起搶飯吃。
(2024-12-27 14:53)

9號線絕不可能等那么久

lamarodom:9號線絕不可能等那么久 (2024-12-27 14:57)

現(xiàn)實點,！
當初,，蘇錫常到北邊,，9都出門就召回。
現(xiàn)在,，假如蘇錫�,；氐绞捔致罚瑴实罔F化了,，取代了9的運能,。
東西向就兩條線了，客流沒多少,，11都吃不飽,。短期需要第三條地鐵？
這樣,，短期內9還有去分食的必要嗎,？，短期9到太倉沒可能,，就是到城北,，也難。

小城小事:現(xiàn)實點,！
當初,，蘇錫常到北邊，9都出門就召回,。
現(xiàn)在,，假如蘇錫常回到蕭林路,，準地鐵化了,，取代了9的運能。
東西向就兩條線了,，客流沒多少,，11都吃不飽。短期需要第三條地鐵,？
....... (2024-12-27 15:14)

真是鼠目寸光，地鐵成網客流會大幅增長,，這都不知道,？

有9號線的換乘，11號線客流會直線增長

小城小事:蘇錫常回歸初位,，準地鐵化,。意味著9規(guī)劃到周市，但10內開工是不可能的了,。
不然,，成了蘇錫常、11,、和9,，一起搶飯吃。
還是趁早謀劃 蘇州南-錦溪-南站-周市 南北線 吧
....... (2024-12-27 14:53)

無論蘇錫常還是9號線,，對于昆山都沒有任何意義,，昆山人不可能去太倉那個兔子不拉屎的地方去的。,。你給我說說,，去太倉干嘛？,？

小城小事:現(xiàn)實點！
當初,，蘇錫常到北邊,，9都出門就召回。
現(xiàn)在,，假如蘇錫�,；氐绞捔致罚瑴实罔F化了,，取代了9的運能,。
東西向就兩條線了，客流沒多少,，11都吃不飽,。短期需要第三條地鐵？
....... (2024-12-27 15:14)

看11號線啥客流,？,？你還指望去太倉給昆山城北按地鐵運營,，真的想多了。無論走迎賓路還是蕭林路能給你一站就不錯了,，沒任何意義,。蘇錫常是成績，無錫蘇州常州市區(qū)都不按地鐵運營,，到了昆山成北一個街道副科級行政區(qū),，會按地鐵運營，想啥呢,？,？

lamarodom:真是鼠目寸光，地鐵成網客流會大幅增長,，這都不知道,？
有9號線的換乘，11號線客流會直線增長 (2024-12-27 15:17)

換乘,？
把11的客流換到9,？
總數(shù)就那么多，換乘人就多了,？真懷疑你的數(shù)學水平,？

小城小事:換乘？
把11的客流換到9,？
總數(shù)就那么多,，換乘人就多了？真懷疑你的數(shù)學水平,？ (2024-12-27 15:30)

兄弟,，地鐵不是你拿個筆再地鐵一劃就建了，要經過多少調研才可以,。
11號線是有直接聯(lián)通蘇州上海地鐵網的噱頭才建的,。就這都沒啥客流，別的就別指望了,。以后人口越來越少,，更不可能給你建地鐵了。

昆山市人口減少,，沒有人乘,，

集思廣益:無論蘇錫常還是9號線，對于昆山都沒有任何意義,，昆山人不可能去太倉那個兔子不拉屎的地方去的,。。你給我說說,，去太倉干嘛,？？ (2024-12-27 15:19)

鼠目寸光