集思廣益:你和我說說，你去太倉干嘛,？,？我反正幾十年都不會去一次太倉 (2025-01-02 08:41)

去太倉的地鐵，對昆山?jīng)]任何意義,。都不如去周莊

昆山應(yīng)該抵制現(xiàn)在的滬蘇錫常，這條鐵路一旦建成,，太倉就可能取代昆山成為接滬第一城,，不但上海北上必經(jīng)太倉，連往西也要先到太倉,。昆山完全不需要到太倉的鐵路,，需要的是南北地鐵線，但現(xiàn)在單獨叫蘇州給你批一條地鐵線是不可能的,。那只有利用地緣優(yōu)勢,，多建幾條東西線。最理想的滬蘇錫常城際是從上海中環(huán)地鐵線26號線引出,，直線經(jīng)嘉定,，昆山、工業(yè)園區(qū)接蘇州9號線,，沿規(guī)劃9號線過太湖直接到無錫市中心,。這種市中心直連直達才是現(xiàn)在需要的。幾橫之后,，豎也就順理成章,。

這是高樓迷今天放出的一張圖，是否按照這個建下個月基本見分曉了，蘇錫常走不走昆山基本上下個月就可以知道了

昆山論壇有些很可笑的觀點，比如蘇州是蘇空頭,，專門壓制昆山,，太倉是兄弟。蘇州可是富了千年的,，事實上的經(jīng)濟中心,，太平天國起義之后地位才讓給上海。昆山必須緊緊依靠上海蘇州兩位大佬,，同時警惕太倉,，這小子在歷史也是壓制了昆山幾百年。

昆山現(xiàn)在缺的是“敢為天下先”的沖勁

云山霧繞:昆山論壇有些很可笑的觀點,，比如蘇州是蘇空頭，專門壓制昆山,，太倉是兄弟,。蘇州可是富了千年的,，事實上的經(jīng)濟中心，太平天國起義之后地位才讓給上海,。昆山必須緊緊依靠上海蘇州兩位大佬，同時警惕太倉,，這小子在歷史也是壓制了昆山幾百年,。 (2025-01-02 09:32)

高論

抵制蘇錫常？腦袋壞了吧,？
這種人其實就是盤算著 沒蘇錫常就能上9,，問題是不已經(jīng)試過了嗎？可能,？再折騰,，豈不是把自己wans。
這一輪軌交布局,，遺憾昆山?jīng)]撈著樞紐,。但能順上線，總比沒有強,。
其實就是某些人格局永遠(yuǎn)只有自己那塊,，管他昆山總體及其他區(qū)域怎么樣。嫌棄蘇錫常,，不在乎蘇淀滬,，漠視江南17。
好好想過沒有,，昆山格局突破,，未來再上臺階，這些是極其重要的,，說是決定性的也不為過,。

還是那句話，看看大灣區(qū),，配合中爭取更多更優(yōu)是上策,。

希望網(wǎng)友本著實事求是的態(tài)度表達

蘇州北站已經(jīng)有預(yù)留